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POWER CAT TOPCAT 11,80


Description

Guinea pig est né dans les chantiers TOP CAT au cours de l’année 2004 sur une commande d’un particulier de nationalité hollandaise (son 27ème bateau)
Mis à l’eau à port St Louis du Rhône, il fit sa première croisière vers le Sud de l’Espagne
Puis remonte vers le Rhône suit les canaux jusqu’aux Pays Bas, Il navigue alors sous pavillon Hollandais et sous le nom de Jupiter ;
Nous l’acquérons en 2015, après un carénage, changement du parc batterie, le bateau prend la direction de la Bretagne en passant par le Sud de l’Angleterre (une halte à Cowes) puis ensuite traversée de la Manche, le four, le raz de sein la route habituelle pour descendre en Bretagne Sud et spécialement à la Trinité sur Mer son nouveau port d’attache. Il navigue alors toujours sous pavillon hollandais mais sous sa nouvelle dénomination « Guineapig » (clin d’œil à la bande dessinée « la marque jaune. »
L’été 2015 essentiellement de la croisière côtière le long de la Bretagne Sud
La saison 2016 départ vers le « Nord » rivière du belon, Ile de sein puis l’aber wrac’h, la cote Nord Bretagne puis Guernesey, Dartmouth-Salcombe- Foway-Falmouth-Hellford-les ils Scilly
Retour Brest- l’aulne jusqu’à Chateaulin- retour La Trinité sur Mer
L’été 2017 descente vers l’embouchure de la Gironde, canal parallèle de la Garonne, Canal du Midi, Sète, Sanary, Port Cros, traversée vers Calvi puis Girolata, Golf d’ajaccio, bonifacio, les lavezzi, l’archipel de la Maddelena , (sardaigne) Porto Cervo ; Portisco(Sardaigne) retour Est de la Corse (rondinara, solenzara, bastia) l’ile d’Elbe, golf de Gene, Antibes, Ile Ste Marguerite, Sanary, Port Cros, les Frioules, sete – Canal du Midi Royan- La Trinité sur Mer
L’été 2018 navigation cotiere vers la Charente Martime, remontée de la Charente ; Oleron, Aix
Eté 2019 la vilaine, les iles Bretagne Sud
Eté 2020 vers les anglos : retour Covid obligeant


1 - Caractéristiques générales
Nom : Guinéa Pig ;
Prix de vente : 139 000 € ;
Modèle : Catamaran à moteurs ;
Année de construction : 2014 ;
Constructeur : Topcats Composites - France ;
Architecte : Michel Francqueville - France ;
Longueur hors-tout : 11, 30 / 11, 80 mètres ;
Largeur : 4, 85 mètres ;
Déplacement: 5, 5 tonnes lège, 8 tonnes en charge ;
Tirant d’eau : 0, 75 mètres
Tirant d’air : 2, 80 mètres (sans support de radar) ;
Matériaux de construction : Sandwich mousse dense/verre/époxy assemblés sous vide (surfaces développables) ;
Pavillon : français
Nombre de cabines : 3 ;
Nombre de toilettes : 1


2 - Moteurs et périphériques
Moteurs 1 et 2 :
Marque : Mercedes ;
Type : OM 602 - 5 cylindres ;
Carburant : Gasoil ;
Année : 2014 ;
Type : Inboard ;
Transmission : V-drive / inverseur ZF type 63 IV / arbre inox de 35 mm ;
Puissance : 90 cv ;
Type d’hélice : Bronze 4 pales (19 L mot. BB et 19 R mot. TB x 14, 5 ;
Nombre d’heures d’exploitation : 1 700 heures ;
Vitesse maxi : 15 nœuds à 3 600 TM ;
Vitesse de croisière : 7, 9 nœuds à 2 200 TM ;
Consommation à 2 200 TM (7, 9 nœuds) : 0, 55 litres au mille par moteur ;
Autonomie : 1 400 MN ;





3 - Réservoirs
Carburant : 1 X 1 400 litres ; monolithique verre/époxy ;
Eau douce : 2 X 350 litres ; Sandwich verre/époxy - résines alimentaires.


4 - Électronique et navigation
Système (centrale) de navigation Simrad type CA 44/54 avec :
- Système cartographique à mini-cartouches C-MAP combiné traceur ;
- Système de positionnement GPS
- Loch-speedomètre,
- Sondeur,
- Radar
- Etc…
VHF Icom ;
Pilote automatique ;Raymarine
AIS ;
Paire de jumelles ;
Compas de relèvement ;
Etc…


5 - Matériels de sécurité
Balise ÉPIRB de 2018 ;
Radeau de survie 6 places type Liferaft PL-C6 en container de 2018 ;
8 brassières règlementaires ;


6 - Équipements intérieurs
2 chauffe-eau électriques 12V / 220 V ;
Système de chauffage central autonome (Wébasto) de 2018 avec 4 radiateurs à air forcé ;
Cuisinière 2 feux et four à gaz de 2017 ;
Réfrigérateur électrique 12V (compresseur + plaque eutectique) ;
Lecteur CD ;
Toilettes Lavac ;






Pompes de cale (1 par compartiment moteur) ;
Eau froide / chaude sous pression (2 pompes électriques, soit une pompe par réservoir) ;
1pompes électrique de rechange + 1 pompe électrique de secours ;
4 extincteurs de 2018 dont 2 extincteurs automatiques dans compartiments moteurs.


7 - Équipements électriques
Feux de navigation règlementaires ;
Circuits électriques 12 V et 220 V ;
Connection de quai 220 V ;
2 chargeurs de batteries 220 V ;
2 batteries 12 V / 110 ah service de 2016 ;
2 batteries 12 V / 110 ah moteurs de 2016 ;
1 batterie 12 V / 110 ah guindeau de 2015 ;
2 panneaux solaires Photowatts de 100 W de 2017 ;
1 chargeur de batteries mobile 220 V.


8 - Équipements de pont
1 annexe pneumatique 3, 10 m de 2016 ;
1 propulseur Yamaha 2, 5 cv 4 temps de 2016 ;
1 barre à roue hydraulique (vérin Vétus tribord neuf de 2019 ;
1 échelle de bain de 2018 ;
1 guindeau électrique Lofran 1000 w avec moteur de 2018 ;
2 mouillages complets ;
1 réflecteur radar ;
6 défenses sous housses ;
1 ensemble d’éléments de protection mobiles (cockpit cover) opaques et transparents sur arceaux inox couvrant la totalité du cockpit d’une façon étanche avec portes latérales, éléments ouvrants arrière, panneau central milard ouvrant, etc…., le tout révisé 2019 ;


Informations

Chantier TOPCATS
Modèle Power Cat 11,80
Année 2014
longueur hors tout 11.8 m
largeur 6.6 m
Tirant d'eau 0.75 m
déplacement 8000 kg
dérives ailerons
materiaux sandwich mousse verre époxy
état général excellent

Motorisation

nombre de moteurs 2
type Inboard
modèle/marque Mercedes OM 602
système de transmission Vdrive
puissance 5 cyl 9Ohp
type d'hélice 4 pales
nombre d'heures 1700 heures

Gréement et Voiles

grand voile 43 m²
foc 16 m²

Aménagement

nombre de cabines 3
de salles de bain 1

Electronique

gps simrad CA 44/54
cartographie électronique CMap
AIS Oui
Radio Oui
Haut-parleurs de cockpit Oui
Lecteur CD Oui
Radar Oui
Loch speedomètre Oui
Sondeur Oui
VHF Oui
Pilote automatique Oui
Traceur Oui

Réservoirs

Réservoir d'eau 2x700L
Réservoirs de carburant 1x1400L
Réservoirs des eaux noires Oui

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