Annonce de Catamaran Occasion SUNREEF 60 POWER is the typical example of a perfect compromise between motoryacht and multihulls ; this SUNREEF 60 POWER from 2013 offers outstanding volumes with a large Master suite showing forward with bathroom down port hull, 3 double cabins and one aft with 2 superposed bunks. The dining area is facing to the kitchen, separate by a nice bar furniture, while you will find on a raised plateform both steering station and lounging area in L-shape. The contrasted finishes between dark wenge and light grey give a modern spirit. Her light grey gelcoat hulls are powered by 2 x MAN 800 HP and the equipment is complete with A/C, 2 generators of 21 kva, watermaker, bow thrusters, satellite, internet etc. The aft teak plateform will receive the tender and an hydraulic boarding gangway will help to embark. Finally the flying bridge is a magic farniente place : kitchenette, large sunmats, dining area and jacuzzi ... to discover in Mexico ------------- FOREVER est l'exemple type du compromis idéal entre le motoryacht et le multicoques ; ce SUNREEF 60 POWER de 2013, offre des espaces de vie exceptionnels avec une grande cabine Master centrée sur l'avant avec salle d'eau privative en coursive babord, 3 cabines doubles et une sur l'arrière avec 2 lits superposés. L'espace repas fait face à la cuisine séparée d'un meuble bar tandis que sur l'avant, l'estrade reçoit le poste de pilotage et un coin détente en L. Les finitions contrastées wenge foncé et gris clair en font une unité moderne. Ses coques en gelcoat gris clair allègent ses lignes, propulsé par 2 x MAN 800 cv , il est entièrement équipé avec clim, 2 groupes de 21KVA, dessalinisateur, propulseurs d'étrave, satellite, internet, etc. La plateforme arrière lattée teck reçoit l'annexe ; une passerelle hydraulique facilite l'accès à bord. Côté fly, espace farniente magique : kitchenette, grands bains de soleil , coin repas et jacuzzi ... A voir au Mexique !Sun, 15 Sep 2019 17:48:53 +0200 lagoon 450F better than new, ready for long distance cruising 450F 2016 3-cabin Full option, and Fully upgraded. Bowthruster, solar 1080W with big inverter, 4,2m dinghy with 50hp, adapted davits, watermaker 120l/h, hydraulic passerelle, Airco and so on. Full time professionally washed, maintained and serviced. Never chartered Perfect for live aboard; fully independant Other features include: special white interior, windlass remote control with chain counter, washer and dryer, TV in salon, additional fridge & feezer, extended WiFi includes cellular option with 3G,4G, and LTE, B&G radar, autopilot with remote, vhf v50, and more. NEVER BEEN CHARTERED; DIRECT FROM 1st OWNERTue, 10 Sep 2019 08:34:56 +0200 Hobie Cat 17 Hobie Cat 17 complet de 1999, 1 voile, 1 foc, 1 Spi. Bon état général. Disponible sur Nantes à partir du 15/09. Prix : 2000€ - Remorque de route (avec coffre) : 1500€ - Remorque de Mise à l'eau : 500 € - Kit de ressalage : 100€Wed, 11 Sep 2019 22:16:31 +0200 CATANA 50 pleased to introduce EXTRAVAGANCIA ; a very nice Catana 50 from 2007, in composite, equipped for sailing around the world and in 3 cabins version. Sensations are guaranteed with her daggerboards, mast and bowsprit in carbon, North sails in spectra, spinnaker, code zero... The owner´s hull remains a strong attractive layout : the aft starboard cabine open on the entire hull with her large bathroom, desk and numerous storage. The 2 other guests cabins with private headroom are on port side. For the fans, the chart table is facing front the main windows and the galley practical, opens on the cockpit. Powered by 2 x 75HP Yamar engines, comfort is guaranteed by one Generator ONAN 7KVA, solar panels, watermaker 2´0L/H, A/C : ready to sail away with complete electronique, security equipment and Zodiac 340 tender. The owners has always been very careful to the maintenance of her boat ... To see in Dominican Republic SELLING PRICE .............. 600.000 EURO ex vat REDUCED ! Tue, 10 Sep 2019 15:22:04 +0200 Trimaran bandit 800 course croisière parfaite condition Bandit 800 de 2009 N°4 de la série Longueur 8m rallongé á 8.7m avec une jupe fermée pour améliorer l’assiette du bateau. Largeur 6.8m. Poids en ordre de marche 2100kg Mât carbone rotatif 13m, jeux de voile neuf en carbon sport Dimension Polyant fabriqué par Le Bihan génois, foc, GV. Spi et Gennaker. Gréement dormant et courant neuf. Moteur Mercury 9.9cv 2014 Electronique Tacktick très complète, VHF icom, récepteur AIS, iPad via wifi, pilote Raymarine inboard ST6002, panneau solaire, frigo, chargeur de quai. Eclairage et feux de navigation par Led. Bateau en très bon état prêt pour régate ou croisière rapide. Facilement manœuvrable seul. Bateau repliable largeur 3.6m Visible Bretagne sudMon, 09 Sep 2019 21:46:44 +0200 SUNREEF 70 SUNREEF 70 with her blue hull is from 2009 and is a generous version with 4 double cabins + 1 with 2 bunks. In dark wood, the salon is very spacious with her 2 different areas : large dining place with 2 tables and a lounge area on port. A bar corner is also at the main entrance and the galley is down hull in aft port cabin , fully separate ; she will require a refit. A large service is in process and will permit to offer after summer a fully reliable unit. The exterior teaks are in top condition, the cockpit with her large aft table is spacious, the front central locker is huge and open electrically, receiving washer, dryer, etc. The 2 front peaks are converted for crew. The flying bridge with access from the cockpit is always a great place to stay with her nice table protected by the large bimini and the sun matresses all around. The equipment is also significative : genoa and staysail, 2 watermaker, A/C are from 2017, and there are also 2 generators, a large fuel capacity, satellite, and a recent tender. To see in south of France ! --------- Ce catamaran SUNREEF 70 à la coque bleue de 2009, est une version généreuse avec 5 cabines doubles dont une avec 2 lits simples superposés. En menuiserie foncée, le carré est très lumineux avec 2 zones bien séparées : le coin repas sur tribord avec 2 tables et un espace salon sur babord et le coin bar aménagé sur l'arrière avec la cuisine située dans la cabine arrière babord, entièrement séparée, qui méritera un rafraichissement. Un refit complet est en cours permettant de proposer après l'été une unité fiabilisée. Les tecks extérieurs sont impeccables, le cockpit avec sa grande table à l'arrière est spacieux, l'immense coffre central à l'avant sur vérins s'ouvre électriquement et offre un espace rangement unique (lave linge, sèche linge, etc). Les 2 pointes avant sont destinées à l'équipage. Quant au fly, il est toujours agréable avec sa belle table protégée par un bimini rigide inox et ses grands bains de soleil. L'équipement : génois, trinquette, 2 dessal et la clim sont de 2017,. Vous sy trouverez également 2 groupes, une grosse capacité GO de 4000 L, satellite, annexe Zodiac récente ... A voir dans le Sud de la France !Mon, 09 Sep 2019 09:59:46 +0200 PRIVILEGE 585 galley up (2005) units only built by the famous ALLIAURA shipyards and only a few ones with galley up ; the dining area in round shape, the galley up in U with a nice exterior view, the bar area equipped close to the cockpit with ice maker and the chart table at the main entrance. Finishings are refined with high gloss cherry wood and streamfloor with stripes, the perfect Classic at PRIVILEGE ! Built in 2005, the Master suite is forward on the main central pod, with access from port side, with large shower in the front a full dedicated office area in hull ; the VIP double cabins are at the rear, another one on the front starboard and the peak converted for crew. The starboard gangway will receive a nice lounge area, in replacement of the standard kitchen, with many storage as usual. Very well equipped, she has sails in Hydranet, genoa on electric furler, a rigig GRP hardtop above the cockpit, hydraulic boarding gangway, satellite TV, generator, watermaker, A/C. Never chartered, she has always been used in family --------------- 24 unités construites seulement et quelques uns avec la cuisine en haut ; le coin repas est arrondi, la cuisine en U avec belle vue extérieure, l´espace bar près du cockpit avec frigo et ice maker et la table à cartes à l´entrée. Les finitions sont traitées en merisier vernis grand brillant, plancher raynuré, alcantara et cuir, un grand classique chez PRIVILEGE ! De 2005, la suite propriétaire est à l´avant au centre sur le rostre, avec accès par babord, une grande douche séparée sur l´avant et un bel espace bureau en coursive ; 2 cabines doubles VIP à l´arrière avec salle d´eau indépendante, une autre à l´avant tribord et la pointe tribord aménagée pour l´ équipage. La coursive tribord reçoit un espace détente original en lieu et place de la cuisine habituelle, et comme toujours de nombreux rangements et penderies. Doté d´un génois sur enrouleur électrique et de voiles en hydranet, il est aussi équipé d´un hardtop rigide au dessus du cockpit, d´une passerelle hydraulique, TV par satellite, groupe, climatisation, dessalinisateur. Jamais loué, il a toujours été utilisé en famille et vous attend à Chypre ! Il est immatriculé au commerce ...Mon, 09 Sep 2019 09:59:12 +0200 Sunreef 70 Power - 5 cabines + équipage magie du Multicoque de Croisière avec le confort du moteur : le SUNREEF POWER 70 est une parfaite harmonie de ces 2 mondes ! ? Construit en 2012, SKYLARK a bénéficié des rallonges de jupes et offre une qualité de finitions remarquable : menuiseries raffinées, choix des matériaux, des équipements ... En version 5 cabines propriétaire avec quartiers équipage, la suite propriétaire est située sur l'avant centrée avec vision superbe et une belle salle d'eau privative en coursive. La cuisine est dans le carré , séparée par un grand meuble bar, tandis que l'espace salon et la timonerie se font face sur l'estrade. Côté équipement, on n'est pas en reste : 2 moteurs de 800CV MAN garantissent une vitesse confortable pour une consomma tion très raisonnable ; 2 groupes, clim, dessalinisateur, satellite, jacuzzi au fly, finitions teck extérieures, équipement commercial ... A voir sans faute , même pour les non adeptes du catamaran !Mon, 09 Sep 2019 09:55:28 +0200 PRIVILEGE SERIE 5 Owner (2015) of the very latest multihulls PRIVILEGE serie 5 built at PRIVILEGE shipyards, in a superb owner's version available on the market today. This layout mat oak with grey floor is modern and elegant, her Master cabin is in the middel forward with large bathroom and separate shower ; 2 double cabins are at the rear on each side and another single one on port forward. The salon is light and very open on the galley up in U-shpae, the chart table is easily accessible on port side at the main entrance and finishings are as usual superb. Very well equipped, she has A/C, generator, watermaker, diving compressor, solar panels, entertainment etc ... Her hull with grey sticker offer her a very special elegance ; to see in the Caribbean and in July she will be back in the Med ! Mon, 09 Sep 2019 09:55:03 +0200 LAGOON 620 - 4 cabins owner's version EN BAISSE Ce LAGOON 620 de 2012 est en version propriétaire 4 cabines ; il offre un espace carré immense avec vue panoramique : table à cartes à l'avant centrée, le coin salon sur babord et l'espace repas sur tribord avec 2 tables télescopiques. La cuisine est située à l'arrière babord avec un accès direct au cockpit ; en milieu de coursive, 2 lits simples superposés avec salle d'eau, et 1 cabine double sur l'avant. La coque tribord accueille la cabine propriétaire à l'arrière avec une grande salle d'eau avec accès sur la jupe et une autre VIP sur l'avant. Bien équipé, vous avez groupe, clim, dessalinisateur, compresseur de plongée, 2 bossoirs hydrauliques, sans oublier son grand fly et son cockpit aménagé avec kitchenette ... Le futur propriétaire prévoira quelques travaux cosmétiques, amplement justifiés par son prix de vente attractif !Mon, 09 Sep 2019 09:52:52 +0200 GALATHEA 65 - Version 6 cabines EN BAISSE ! Un superbe GALATHEA 65 de 2009, construit par Fountaine Pajot mais rien à voir avec le standard. Propriétaire et capitaine ont mis un point d'honneur à ce qu´il ne ressemble pas aux autres ... En version 6 cabines, 4 doubles et 2 avec lits simples, l'espace est fabuleux. Le carré fait face à la cuisine avec vue panoramique , entièrement équipée. L'électronique est signé Furuno pour la grande majorité, téléphone satellite, système Bose, TV etc. Voiles hydranet, gennaker, winchs électriques, passerelle hydraulique, coffre à annexe pour la facilité de manoeuvre, 2 Volvo 180CV avec hélices repliables, equipement croisière complet et côté technique, climatisation, 2 groupes électrogènes, dessalinisateur, batteries gel, convertisseurs, chargeurs , tout est fiabilisé et sécurisé. Équipé et homologué NUC, il est aujourd´hui opéré en charter en Méditerranée ! Disponible après l'été !Mon, 09 Sep 2019 09:45:05 +0200 MOTOR YACHT 5 CABINES (2017) EXCELLENT ETAT nouvelle génération de MotorYacht sur 2 coques séduit une clientèle exigeante en terme d'espace, de volumes, de confort et de stabilité. Ce LAGOON 630MY de 2017 est le parfait compromis ! En version 5 cabines doubles + pointe avant équipage , avec sa cuisine latérale ouverte sur le carré, il reflète une finition contemporaine et à la fois raffinée. Sa suite propriétaire à l'arrière tribord offre un accès direct sur le cockpit, et chaque cabine a sa propre salle d'eau avec douche séparée. Le cockpit arrière est spacieux avec son coin kitchenette, la plateforme hydraulique ravira tout le monde, le cockpit avant est extra avec sa grande plateforme en teck et le fly autour de ses 2 postes de barre réunit l'ensemble des invités dans l'intimité et en surplombant la mer. Propulsé par 2 Volvo de 300cv (avec à peine 1100h), avec une grande capacité GO de 4700L, 2 groupes, dessalinisateur, clim, TV par satellite, des frigos et congélateur supplémentaires, il est l'exemple idéal d'un esprit motor yacht tout en profitant d'une longueur raisonnable à taille humaine ... Disponible immédiatement ... Crédit photos : Nicolas ClarisSun, 08 Sep 2019 17:26:20 +0200 Leopard 44 de 2012- Sunsail Thailandée 2012 4 cabines / 4 SDB. 2 x Yanmar 3JH5CE 39 CV dernier service Mai 2019, Electronique Raymarine complète, Générateur Northern Light 6 KW, Climatisation Cruisair, Panneaux solaires, Bossoirs et plate-forme de baignade, porte et cockpit avant. Visible : Marina Ao Po, Phuket, Thailande Disponibilite 30 Septembre 2019Fri, 06 Sep 2019 11:36:38 +0200 Leopard 39 PC de 2014 -Croatie 39PC - ALANA-2014 Version 4 cabines / 2 sdb Conçu chez The Moorings, les constructeurs de yachts Robertson & Caine et les architectes Morrelli & Melvin, le Moorings 393 PC est un design de pointe qui fusionne les meilleures fonctionnalités des attentes des clients et de nombreuses années de conception de yacht. Il s'agit d'un yacht de croisière idéal avec 3 niveaux de plate-forme avec de grands espaces de vie fonctionnels, une facilité de manutention, une polyvalence et une gamme de caractéristiques de conception et de commodités pour assurer une expérience inoubliable à bord. Le Moorings 393 PC dispose d'un salon spacieux et d'une cuisine plus 4 cabines et 2 sdb. Sur le flybridge, une station de timon centralement positionnée offre une excellente visibilité sur tous les coins du yacht pour faciliter les manœuvres. Propulsé par deux moteurs diesel Yanmar de 100 ch, le Moorings 393 PC offre une excellente efficacité énergétique. Il dispose de la climatisation, du générateur, de l'électronique améliorée et de tout ce qui est nécessaire pour une croisière confortable. Disponibilité fin Octobre 2019 Base The Moorings Agana, CroatieFri, 06 Sep 2019 11:08:58 +0200 Leopard 39 de 2014 - 4 cabs The Moorings Croatie 39 MANGO TANGO II- The Moorings Agana Croatie 4 cabines/ 2 SDB. 2X Yanmar 3YM30C 29 CV, Electronique Raymarine complete, Generateur Northern Light 6 kw, Climatisation Cruisair 32000BTU, Panneaux solaires, Bossoirs et plateforme de baignade. Visible: Agana, Croatie Sortie de flotte The Mooring le 1er Novembre 2019Fri, 06 Sep 2019 10:55:47 +0200 BALI 4.5 exemplaire de 2017 construit dans le chantier Catana est doté de toutes les options pour une vie à bord confortable. La raison de la vente est l'achat d'un Bali 5.4. Ce bateau ouvre de nouvelles perspectives avec un cockpit avant aménagé, une liaison par panneau ouvrant vers l'avant et une circulation augmentée vers le salon de cockpit arrière. Le B4.5 est un catamaran qui marche bien à la voile, la structure est très solide. CARACTERISTIQUES GENERALES / GENERAL SPECIFICATIONS • Chantier / Shipyard : Chantier Catana • Modèle / Type : Bali 4.5 • Année / Year : juillet 2017 / July 2017 • Architecte naval / Naval Architect : Xavier Faÿ • Architecte d’intérieur / Interior designer : Couëdel Yacht Design • Longueur coque / Hull length : 13.60m • Longueur à la flottaison / Length waterline : 13m • Largeur / Beam : 7.42m • Tirant d’eau / Draft : 1.22m • Déplacement lège / Light displacement : 11.6 T • Déplacement chargement maxi / Displacement full load : 16.5 T • Capacité gasoil / Fuel Tank : 800 L instead of 400 • Capacité eau douce / Fresh water : 800 L au lieu de 400 standard / 800 L instead of 400 L standard • Motorisation / Engine : 2 x 55 CV Volvo - au lieu de 40CV standard / instead of standard 40HP) • Hélices / Propellers : Bi-pales fixes / Fixed 2-blade • Transmission / Drive : Saildrive • Réservoirs eaux noires / Black waste tank : 2 x 60 L • Pavillon / Flag : Italie / Italian • Visible / Location : VOILES – GREEMENT / SAILS - RIGGING • Grand voile / Mainsail : Grand voile entièrement lattée en Dacron avec bande anti UV renforcés / Full-batten mainsail in Dacron reinforced with UV protection • Solent sur rail auto vireur Dacron avec bande anti-UV renforcée / Solent Dacron on self tacking rail with reinforced anti-UV band • Code 0 avec cable anti rotation et coupe trioptimale / Code 0 trioptimal cut with anti twist cable • Lazy bag & lazy jack • Prise de ris automatique sur 1er et 2ème ris / Automatic reefing on 1st and 2nd reef • Mât en alumunium anodisé, tirant d’air 20.8m / Anodized aluminium mast, air-draught 20.8m • Feu de mouillage à LED / LED anchoring light • Feu de hune et projecteur de pont à LED / LED steaming and deck light • Sorties pour dirsse de GV, drisse de solent autovireur, balancine et spi / Outlets for main sail halyard, solent jib halyard, topping lift and spinnaker • Rail de guindant à billes / Ball bearing mainsail luff cars • Bôme en aluminium anodisé / Anodized aluminium boom • Etai de solent / Forestay • 2 Galhaubans en inox monotoron / 2 Upper shrouds in stranded stainless steel • 2 Bas haubans en inox monotoron / 2 Lower shrouds in stranded stainless steel • Bout-dehors autoporté / Self-standing bowsprit • Drisse de grand-voile / Mainsail halyard • Ecoute de grand-voile / Mainsail sheeting system • Drisse de solent / Self tacking jib halyard • Ecoute de solent / Self tacking jib sheet • Bosse d’enrouleur de solent / Jib furler line • Balancine de bôme / Boom topping lift ACCASTILLAGE / DECK FITTINGS • 1 Winch électrique pour drissed de GV et drosse d’enrouleur / 1 Electric winch for mainsail sheets and jib furler control • Chariot d’écoute de grand voile sur rail réglable intégré au bimini / Adjustable mainsail sheet track on bimini topbuilt-in traveller • 2 Poulies sur chariot / 2 Blocks on track • 2 Poulies sur bôme / 2 Blocks on boom • Palan d’écoute 4 brins / Multi purchase sheeting system • 1 Rail d’écoute de solent sur le roof / 1 Jib sheet track on roof top • Double chariot d’écoute sur rail / Double traveller on track • Poulie d’écoute sur solent / Sheet block on jib • Ecoute de solent / Jib sheet • 1 Bloqueur d’écoute / 1 Sheet stopper • Drosse d’enrouleur diamètre 10mm / 10mm Furler control line • Chemin de drosse et bloqueur sur livet de coupe / Furler control line path and stopper on deck line EQUIPEMENT DE PONT / DECK FITTINGS • 2 Capots flush T60 pour accès aux pointes AV / 2 Flush hatches T60 for forepeaks • 2 Hublots dans les cabines arrière sous les marches / 2 Portholes in aft cabins under steps • 2 Capots flush T10 en cabines avant / 2 Flush hatches T10 in forward cabins • 2 Capots flush T10 en cabines arrière / 2 Flush hatches T10 in aft cabins • 2 Capots polyester d’accès aux cales moteur / 2 GRP engine room hatches • 1 Capot polyester d’accès au coffre à gaz sous assise cockpit / 1 GRP hatch for gas locker under forward cockpit seats • 2 Capots d’accès aux coffres sous les assises de cockpit avant / 2 GRP hatched for lockers under forward cockpit seats • 1 Capot polyester d’accès au guindeau / 1 GRP hatch for windlass lockers • 2 Panneaux de survie sous les descentes de cocque / 2 Escape hatches under the stairs • Pavois et mains courantes / Outer bulwark and handholds • Rambardes avant en tube inox / Stainless steel handrails on front beam • Balcon arrière en tube inox / Stainless steel handrail on aft beam • 6 Chandeliers inox / 6 Stainless steel stanchions • Doubles filières inox / Double guard lines in stainless steel • 6 Taquets d’amarrage grande dimension en aluminium et martyrs inox / 6 Aluminium king size cleats with SS hulls protections • Grande porte-fenêtre coulissante en méthacrylate et aluminium laqué noir / Large sliding door in methacrylate and black lacquered aluminium • Coffres de rangement sous assise, dont un pour 2 bouteilles de gaz / Locker under seats, one for 2 gas bottles • Assise en L / Seat on L • Grande table de cockpit en polyester sur pieds aluminium / Large GRP cockpit table with aluminium feet • Logement pour radeau de survie avec largage automatique / Life raft locker with automatic release • Bimini rigide en sandwich / Sandwich bimini hard top • Grand cockpit avant avec larges assises et rangements intégrés / Large forward cockpit with integrated storage • Prise d’eau dans le cockpit avant (uniquement version 3 cabines) / Freshwater hose attachment point in forward cockpit (only in 3 cabin version) • 1 Echelle de bain inox sur jupe tribord / 1 Stainless steel swimming ladder on starboard transom • 2 Filières de fermeture de jupe / 2 Transom life lines • 1 Dispositif de remontée à bord / 1 Reboarding device • 1 Main courant inox sur chaque jupe / 1 Stainless steel handrail per transom • 1 Nable d’accès de barre franche sur chaque jupe / 1 Stainless steel cap for access to the emergency tiller • 1 Gros taquet d’amarrage sur chaque jupe / 1 Large mooring cleat in each transom POSTE DE BARRE – SAFRANS / HELMSTATION – STEERING • Poste de barre surélevé sur tribord pour une visibilité optimale / Raised helmstation on starboard for optimal visibility • Assise et dossier de barre structure inox avec coussins pour poste de barre / Helm seat and backrest in stainless steel with cushions • Barre à roue en composite diamètre 900mm / Composite 900mm steering wheel • Compas de route magnétique, carter de protection et éclairage / Magnetic compass, light and protection cover • 2 Safrans suspendus avec mèches inox / 2 Balanced spade rudders with stainless steel axis • 1 Barre franche de secours / 1 Emergency tiller • Système de transmission à drosse et barre de liaison directe entre les safrans / Tracks and cars driven steering system with rigid link between the rudders • Commandes moteurs manuelles au poste de barre avec cadrans moteurs et alarmes / Manual engine controls at helm station with control panels with alarms EQUIPEMENT TECHNIQUES / TECHNICAL EQUIPEMENT Cales moteurs / Engine rooms • Compartiments totalement séparés des aménagements, cloison insonorisée renforcée / Engine rooms totally separate from the accomodation with sound proofed bulkhead • 2 Moteurs Volvo 55 CV au lieu des standards 40CV / 2 Volvo 55HP engines instead of 40HP standard • Commandes moteurs par câbles au poste de barre / Mechanical engine controls at helmstation • 2 Systèmes de transmission par saildrive / 2 Saildrive transmissions • 2 Hélices bipales fixes / 2 Fixed 2-blade propellers • 2 Filtres à gasoil, décanteurs / 2 Fuel filters , decantors • Eclairage plafonnier / Ceiling lights • 2 Réservoirs de gasoil de 400 ltr avec jauges à la table à cartes / 2 400 ltr Fuel tanks with gauge displays at chart table Plomberie / Plumbing • 2 Réservoirs d’eau douce de 400 ltr avec jauges à la table à cartes / 2 Fresh water tanks of 400 ltr each with display gauges at chart table • Groupe d’eau sous pression avec vase d’expansion temporisateur / Pressurized fresh water pump with expansion tank, drinkable water circuit • Chauffe-eau 50 ltr électrique sur échangeur moteur / 50 ltr Electrical water heater connected on the engine cooling circuit • Installation gaz pour bouteilles de 13 kg / Gas installation (EU appliances) in the cockpit seat for 13kg tanks • 4 Pompes de cales électriques / 4 Electrical bilge pumps • 2 Pompes de cales manuelles / 2 Manual bilge pumps AMENAGEMENTS INTERIEURS / INTERIOR LAYOUT Carré grand confort / Comfortable salon • Grande assise en L avec rangement sous assise / Large L shaped salon with storage under seat • Rangements à bouteilles et verres dans les accoudoirs / Bottle and glass storage in the armrests • Table de carré sur podium / Salon table on podium • Rangements volumineux sous podium de 500mm de hauteur / Large storage under podium height 500mm Table à cartes / Chart table • Rangements et bibliothèque / Storage and bookcase • Tabouret articulé avec assise mousse / HInged stool with cushions • Liseuse flexible / Chart table light • Equipement électronique RAymarine CUISINE à babord avec vaste plan de travail / GALLEY on portside with large countertop • Table de cuisson 3 feux gaz / 3 Burner stove • Frigo/congélateur combiné 615 ltr 220V avec distributeur de glaçons et eau glacée / Combined refrigerator/freezer 615 ltr with icemaker and chilled water dispenser • Four gaz / Gaz oven • Nombreux rangements hauts et bas / Numerous storage lockers under and above • Evier 2 bacs en inox / Double stainless steel sink • Robinetterie avec mitigeur joint céramique pour l’eau douce chaude et froide / Mixer tap with ceramic seals for fresh hot and cold water VERSION 3 CABINES / 3 CABIN VERSION Flotteur bâbord : cabine propriétaire / Port hull : owner’s stateroom • Lit « Island Bed » / « Island bed » • Matelas en mousse haute résilience – suédine beige / Highly resilient foam mattresses – beige suede fabric • Vaigrages skaï et stratifié / Skaï and laminate inner planking • Nombreux rangements avec étagères / Numerous storage with shelves • 2 Penderies et 2 placards / 2 Hanging lockers and 2 cupboards • Sofa avec coffre sous assise / Couch with storage under seat • Coiffeuse - bureau avec assise / Vanity – desk • Séparation du carré par une porte coulissante / Sliding door for access to the salon • Douche spacieuse, mitigeur céramique et séparation plexi / Large shower stall, ceramic seals mixer tap and plexiglass door • Plan double vasque / Double wash basin on countertop • Mitigeur céramique eau chaude/eau froide / Mixer tap with ceramic seals for fresh hot and cold water • WC marin électrique / Electric marine head • Rangements pour linge et affaires de toilette / Storages for linen and toilet articles • Hublot pour éclairage et ventilation / Porthole for light and ventilation Flotteur tribord – cabine avant et arrière / Starboard hull – forward and aft cabin • Lits « Island Bed » / « Island » beds • Matelas mousse haute résilience – suédine beige / Highly resilient foam mattresses – beige suede fabric • Vaigrages Skaï et stratifié / Skaï and laminate inner planking • 1 Penderie / 1 Hanging locker • Hublot pour éclairage et ventilation / Porthole for light and ventilation • Cabinet de toilette comprenant douche, vasque, WC marin électrique, miroir et équipet / Bathroom with single basin, shower, electric marin head, mirror and shelf • Mitigeurs céramique / Mixer taps with ceramic seals • Hublot pour éclairage et ventilation / Porthole for light and ventilation PACK EXCELLENCE / EXCELLENCE PACK • Circuit 220V avec prise de quai, prises 220V dans chaque cabine, salon, cuisine / 220V Shore power plug for electrical circuit with outlets in cabines, saloon and galley • Panneau électrique Multiplex avec écran tactile / Multiplex electrical panel with touch screen • Chargeur de batteries – 70Amp convertisseur combiné 12/220v, 2000va / Combined battery charger- 70Amp – inverter 12/220v, 2000va • Contrôleur de batteries / Battery controller • Réfrigérateur/congélateur Américain 615 ltr avec distributeur de glaçons et eau glacée / American fridge/freezer 615 ltr with icemaker and chilled water dispenser • Prises 12V (1 par cabine, 1 à la table à carte, 1 cockpit avant) / 12V Outlets (1 per cabin, 1 at chart table, 1 forward cockpit) • Feux de navigation LED / LED Navigation lights • Extension de cockpit par plateforme pivotante / Cockpit extension by tilting platform • Cloisons insonorisées renforcées / Upgraded sound insulation for engine rooms • Bossoirs / Davits for dinghy • Balcons avant en inox avec assises en Polywood / Stainless steel pulpits with Polywood seats • Douche de cockpit eau chaude et froide / Hot and cold cockpit shower • Guindeau électrique 1500W / Electrical windlass 1500W • Enrouleur de solent / Solent furler • 2 Batteries servitude supplémentaires 110Amp/12V / 2 Extra house batteries of 110Amp/12V • Eclairage indirect dans le salon et les cabines / Indirect lighting in saloon and cabins • Eclairage de courtoisie cockpit avant et jupes / Forward cockpit and transom courtesy lighting • Housses coussins cockpit avant beige vinyl / Beige vinyl upholstery for forward cockpit • Housses coussins cockpit arrière et méridienne / Beige vinyl upholstery for aft cockpit and meridian • Housse coussin assise de barre à roue beige vinyl / Beige vinyl upholstery for helmstation seat • Baie vitrée avant coulissante sur le cockpit avant avec verrouillage ouvert/entrebaillé, entièrement escamotable / Fully retractable sliding bay between saloon and forward cockpit multi position lock • Baie vitrée coulissante faisant passe plat vers le cockpit arrière, entièrement escamotable / Aft sliding bay between galley and aft cockpit, fully retractable • Hublots supplémentaires pour ventilation dans chaque cabine / Extra ventilation by opening porthole in each cabine • Vérins à gaz sur 5 coffres de cockpit et compartiments moteurs / Gas struts on 5 cockpit lockers and engine hatches • Winch électrique grand voile / Mainsail electrical winch • Prise de ris automatiques sur 1er et 2ième ris / Automatic reef on 1st and 2nd reef OPTIONS / OPTIONAL • Grand voile en Dacron lattée et solent avec bande anti UV renforcés, lazy bag, lazy jack / Reinforced Dacron full batten mainsail and solent with UV protection • Code 0 avec cable anti rotation et coupe trioptimale / Code 0 with anti rotation cable and trioptimal cut • Accastillage pour Code 0 / Code 0 gear, furler, bobstays and deck fittings • 2 Winchs pour Code 0 / 2 Winches for Code 0 • Toiles latérales pour bimini poste de barre / Helmsman canvas bimini on stainless steel frame • Bains de soleil pour cockpit avant en vinyl beige / Vinyl beige sunbathing cushions for foredeck • Bains de soleil pour bimini en vinyl beige / Vinyl beige sunbathing cushions for bimini • 4 Grands oreillers « Prune » / 4 Big comfortable pillows « Prune » • 2 Moteurs Volvo 55CV / 2 Upgraded Volvo 55HP engines • 2 Alternateurs 115A, capacité totale 5.5Kva / 2 Alternators 115A, for total capacity 5.5Kva • Dessalinisteur 220V – 120 ltr/h / Watermaker 220V – 120 ltr/h • Générateur ONAN 11KW-50Hz avec insonorisation / ONAN generator 11KW-50Hz with soundshield • Climatisation pour salon et cabines / Air conditioning for saloon and the 3 cabins • 2 Toilettes électriques / 2 Electrical heads • Lave vaisselle 9 couverts / Dishwasher for 9 • Micro ondes / Microwave • 2 Tables cockpit avant amovibles / 2 Forward cockpit removable tables • Protections de jupes / Permanent rubber transom protection • Pack électronique Raymarine : pilote automatique, traceur GPS A65, VHF + VHF au poste de barre / Raymarine electronic pack : autopilot, GPS plotter A65, VHF + VHF at helm station • Antenne TV / TV antenna • Equipement de sécurité et radeau de survie pour 8 personnes / Safety equipment and life raft for 8 persons • 1 Ancre 25kg + 80m de 10mm de chaîne / 25kg Anchor + 80m of 10mm chain • 6 Parebattages / 6 Fenders • 4 Amarres / 4 Mooring linesThu, 05 Sep 2019 15:40:10 +0200 TS 52' TS52 est probablement le catamaran habitable le plus rapide du marché (à taille comparable!), cet exemplaire parfaitement arbitré au départ par un propriétaire compétent (mât rotatif carbone, poutre avant et poutre de compression carbone) vient d’accomplir un tour du monde sans histoire dont une dernière étape Afrique du sud/Méditerranée en solo! A l’issue d’un refit bien mené par des professionnels sélectionnés (dont une partie de l’équipe du chantier qui l’a construit), il se trouve aujourd’hui dans un état de fraicheur admirable. Peinture neuves, safrans neufs, lignes d’arbres neuves, moteurs (1000h) révisés, nouveau pilote, nouvelle centrale électronique…. Le reste de l’équipement est en parfait état de fonctionnement; inventaire hauturier complet. -- Gréement Voiles Incidence Hydranet : GV 3 ris 86 m², génois 51 m² sur emmagasineur (tout ou rien), trinquette 27 m², ORC 15 m², gennaker 94m² et spi assymétrique 155 m² Galhaubans et bas haubans kevlar (qui viennent d’être remplacés, 100%neufs) Drisses et écoutes remplacées par des neuves à 80 % Lazy Bag Mât carbone rotatif laqué blanc (peinture refaite) Croix avant carbone + cloison transversale + poutre arrière carbone Bôme aluminium blanche Accastillage Gennaker complet sur emmagasineur Accastillage Trinquette sur emmagasineur emmagasineur et étai volant Accastillage ORC sur emmagasineur et étai volant 1 winch électrique sur mât pour hisser la GV 4 winches sur le toit du carré et 2 à l’arrière (GV, spi et gennaker) Toutes les manœuvres reviennent au carré à l’exception des drisses et bosses de ris GV avant Jeux complets amarres, défenses 2 dérives 2 nouveaux safrans avec nouvelles mèches (renouvelés uniquement parce qu’il y avait un petit début de corrosion sur les mèches mais qui n’avaient jamais posé de problèmes, pas plus que l’ancien pilote B&G très fiable) 2 jupes sur les flotteurs portant la longueur du bateau à 16,10 m Annexe neuve Hypalon 3D Tender, fond alu 3,20 avec réservoir intégré sur bossoirs avec moteur 2 temps Yamaha 9 CV achetée neuve il y a 15 mois Ancre 25 kg Spade, émerillon, chaine 10 mm diam., 75 m, plus en réserve une ancre Spade neuve alu de 15 kg, et une 3 e ancre classique avec 10 m de chaine. Radeau de survie Plastimo révisé,, Epirb, VHF portable, etc. Electronique Téléphone satellite Iridum + ancien téléphone inmarsat avec antenne Sailor Inmarsat Fleet Broadband 250 Hi-fi Fusion avec 4 haut-parleurs dont 2 à l’extérieur Centrale 100 % neuve Raymarine avec 3 écrans AXIOM 7 ‘ + girouette LCJ CV7-C-Rm, VHF, AIS, GPS, radar (tous marque Raymarine) Ancien GPS/chart plotter B&G Hercules H3000 toujours disponible avec cartes monde Nouveau pilote Raymarine sur coque tribord (ancien pilote B&G toujours opérationnel en back-up sur coque bâbord) Electricité Contrôleur de batterie Panneaux solaires 800 watts sur bimini Tout l’éclairage sur leds 2 batteries de service de 220 Ah AGM neuves + 2 batteries de démarrage 80Ah Prise de quai + chargeur + rallonge de quai + sélecteur auto de source 220V, Isolateur galvanique Convertisseur 1000W + 6 prises 220V Nouveau frigo neuf basse consommation (+/- 120 l) + ancien frigo +/- 200 litres Eau chaude et froide Moteurs et autres équipements Moteurs Volvo 40 D2-40 4 cylindres avec +/- 1000 heures Dessalinisateur Spectra 12 V capacité 30 l / h Douchette de pont eau chaude et froide Aménagements 4 cabines ( 2 dans chaque flotteur) + une couchette double et une simple dans le carré 1 WC + 1 douche séparée dans chaque coque Cuisine équipée avec 2 éviers et cuisinière gaz 4 feux Nombreux coffres de rangement dans le carré Grande table à carte avec siège fixe confortable Coques blanches avec gel-coat renouvelé et décorations bleues refaites EXTRAIT DE L’ESSAI DU TS52? PARU DANS MULTICOQUES MAG Architecture : un châssis spécialisé pour la vitesse et le franchissement Un coup d’œil depuis le ponton suffit pour s’en convaincre, l’engin est bigrement typé sport : francs-bords impressionnants, étraves XXL, nacelle courte et fluide, et surtout une garde au sol superlative. Les entrées d’eau ultra-fines favoriseront une pénétration subtile dans l’eau, les tulipages offrent une progressivité exceptionnelle visant à limiter les résistances hydrodynamiques pendant les surfs. Conjuguée avec la hauteur de bordé, cette géométrie garantit la sécurité d’une spatule efficace et d’un volume anti-enfournement à (presque !) toute épreuve. La conception des sections de flotteur est remarquable, comme en compétition les notions d’œuvres vives/œuvres mortes s’estompent au profit d’une vision dynamique globale. La largeur et le plan de voilure raisonnables limitent la puissance et sont parfaitement en relation avec le programme. La volonté d’obtenir et de supporter des performances moyennes élevées en toutes circonstances sans exiger trop de surface de toile détermine les paramètres du TS 52? : 16.10m/8.5t armé/20m de mât/135m2 au près! Un gréement épuré moderne Notre TS52’ d’essai est équipé du mât charbon rotatif auto-raidi, d’une poutre avant aluminium et du bras arrière en composite polyester. Le gréement de côtre avec stockeur de solent/trinquette sur étai textile et voiles Hydranet est une bonne approche de base, la version dotée des poutres carbone (1 transversale, 1 de compression et 1 arrière) avec voiles membranes constituera un pack plus abouti (une centaine de kilos de structure mal placés éliminés !). Si on ajoute la possibilité offerte par le chantier de centrer les moteurs, on imagine la marge de manoeuvre encore disponible. Bienvenue à bord L’évolution 2011 propose une interprétation plus séduisante de l’aménagement intérieur. Les volumes sont les mêmes bien sûr et restent tout à fait convaincants, mais la nacelle est devenue lumineuse. La peinture de sol granitée est une réussite (l’évacuation directe à la mer par des dalots intérieurs facilite l’entretien et l’égouttage des cirés). Le carré est spacieux et se prolonge de part et d’autre par 2 grandes couchettes doubles/tatamis. L’ergonomie et la lumière des 4 cabines-doubles ont fait l’objet d’un travail important ; les cabinets de toilettes sont spartiates, sans fioritures, bien adaptés à l’usage. Malgré un arbitrage sobre voulu par ses propriétaires, ce modèle est confortable et donne une bonne idée de ce qu’il sera possible de réaliser sur les unités suivantes. Des performances hors du commun La silhouette athlétique du TS52? est élégante, la finesse des attaches dissimule une physiologie interne carrément bodybuildée. Le cloisonnage est dense, les renforts nombreux et l’abondance de ces contreventements procure au catamaran une raideur manifeste sous les pieds. La rigueur géométrique de la plateforme facilite la tenue des arcs de gréement, ceci est d’ailleurs parfaitement sensible dès les premiers mètres parcourus. La manœuvre au moteur reste conforme à celle des catas équivalents. Une mention pour l’emplacement des tableaux de commande à l’intérieur, mais comme pour l’électronique en façade de roof, un capotage futé évitera les manipulations intempestives. Sous 1 ris/trinquette nous démarrons au près dans une fin de Tramontane ; le temps de trouver mes marques dans les sièges baquets pivotants, les sillages racontent déjà une histoire inhabituelle ! La brise 15-25 nœuds est oscillante en force comme en direction, mais le rapport de boîte choisi est parfait pour un début. La précision ferme des safrans met en évidence les limites des longues barres franches lamellées collées… leurs homologues carbone indispensables sont à bord, bientôt installées. Même avec des réglages de voiles perfectibles (le TS est en rodage), le cap et la foulée sont immédiatement éloquents : entre 11 et 14 nœuds à 40° de l’apparent ! L’engin ne demande qu’à accélérer en mettant un peu de pression, à 50° il se stabilise à 15-16 nd avec une assiette parfaite et un passage à la vague très souple qui permet de relofer en conservant le bénéfice vitesse. La finesse générale hydro et aéro, comme la force de pénétration, devient palpable. Le ressenti de châssis est assez direct et il faut s’habituer aux mouvements de cisaillements latéraux (effet directionnel des safrans) et longitudinaux (accélérations). Pas une fois, nous ne taperons dans le clapot pourtant bien formé! Au large, la houle gondole l’horizon. Gourmands, nous affalons la trinquette (mousquetons Velcro sur draille textile) et déroulons le solent (tout ou rien). Empannage et descente tribord amure, le vent pétole un peu à la côte et se maintient au large. Nous gardons donc le ris et festonnons gentiment entre 15 et 18 nœuds avec un bateau facile et très stable. Devant nous, bleu et blanc cabossent un panorama plein de promesses ; nous réempannons et plaçons les étraves du TS dans les ornières du plan d’eau. Le vent remonte progressivement pendant la pause déjeuner, les flotteurs commencent à décapeler les vagues les moins pressées tandis que les voûtes allument des traînées de poudre. 17, 19, souvent 20 puis 22, 23 nd, l’animal suit sa piste et oublie la côte pendant cette chevauchée au largue, flanquant la banane à tout l’équipage. L’allure reste confortable, presque sereine. À l’avant, j’admire l’aisance majestueuse des flotteurs tout en me méfiant de leurs puissantes ressources et des poussées verticales. La capacité de franchissement est remarquable, nous n’exploitons pas encore 50% des possibilités! Béar et Creus s’estompent dans l’Ouest, il faut hélas interrompre le festival de la glisse! Loin au large, le retour contre 20 nœuds de NW sera laborieux! Que nenni, la polyvalence du TS s’affirme de manière flagrante et en moins d’1h30, au prés débridé, nous revenons du diable vauvert à 15 nœuds de moyenne (!). L’insolent nous assène une dernière démonstration de force à l’heure de compter les points : sur ce bord délicat et chahuté sous le vent des montagnes Pyrénéennes, nous avions intégré une prévision de dérive et arriverons en fait 15° plus haut que notre habitude de la région ne le laissait supposer ! CONCLUSION Le TS52? est un multicoque à part! Il nage comme un trimaran et possède un équilibre rare. Ses caractéristiques géométriques affirmées lui ouvrent les portes d’une zone de performances inaccessibles aux catamarans de croisière rapide. Poussé dans ses retranchements par des pilotes professionnels il est capable de suivre les multis 50? de 2ème génération et de débouler à 28 nœuds en continu dans de bonnes conditions de record ou de parcourir 400 miles par jour en océanique! En plaisance, dans les mains d’équipages familiaux aguerris, cette boule de nerfs (dans une sellerie de velours) est parfaitement maîtrisable. Preuve de sa maturité de réalisation et de conception, le TS n’est pas difficile à utiliser et n’a rien d’une bête furieuse imprévisible; ce magnifique multicoque s’adresse à des amateurs éclairés et raisonnables qui sauront utiliser son potentiel en connaissance de cause.Thu, 05 Sep 2019 11:30:38 +0200 Catamaran 2012 - Lipari 41 - 4 cabines - Fountaine Pajot très marin pour les amoureux de la voile et facile à manoeuvrer seul. Winches et écoutes au poste de barre. Idéal pour 1er bateau, mise en main très facile. Bateau très convivial en famille, facile d'entretien et gd espace sur le pont avant avec filet. Homologué pour 10 pers, idéal à 8. Catamaran voile de 2012, 4 cabines, très bon état. Jv 2017 - rajout panneaux solaires 690 amp, révision complète des moteurs Août 2017 - moteur guindeau et cumulus neufs VHF neuve et pompe à eau neuve 2018/19 Eau 2 cuves x 260 L. - Gasoil 300 L. Long 11,95 m - larg 6,73 m - tirant d'eau 1,20 m - 2 moteurs Volvo x 30 ch - hélices tripales repliables - radar, GPS garmin, pilote auto, Dessal 60 L/H. Grand voile à corne, génois, genaker et lazy bag. Heures moteurs, 1544 H bâbord et 2390 H tribord. Jupes et pont en teck. Annexe et moteur 6 cv. Inventaire et photos sur demande. Négociation possible Visible au port d'Hyères (83) Aéroport Toulon-Hyères à 10 minutes à pied. Contact : Philippe CAPDEVILLE - 06 08 52 59 61Wed, 04 Sep 2019 19:33:55 +0200 Explorez la Grèce en one way pour 2 mois l'été prochain Nautitech40 de voyage bien entretenu et équipé disponible à Corfou fin juin. À rendre 2 mois plus tard du côté de Rhodes après avoir exploré les îles grecques au portant!Tue, 03 Sep 2019 18:21:26 +0200 LAGOON 450 F - 4 CAB. - 2013 condition - un seul propriétaire privé ; jamais loué. Dossier manutention + logbook de navigation complète. Equipé de toutes options du chantier plus grand Bimini hardtop/accès bôme. Construction inox arrière avec panneaus sol. Eolienne D 400, grue moteur hb. Annex 350 avec Honda 20 cv. E-start. 2 pilotes aut. ; parasailer ; code zero. Préparé t.d.m. , refit annual en Oct. 2019. Inventaire de pièces de rechange important. Visible Annapolis - Nov. et au Bahama's Dec. 2019. Livraison mondiale possible. Prix : USD 525.000. € 473.000; visitez : email : moving@skynet.beMon, 02 Sep 2019 17:56:39 +0200 Leopard 39 4 cabines, parfait état, 220.000€ TTC de flotte Moorings en octobre 2019, parfaitement entretenu, Leopard 39 4 cabines 2 sdb, wc électriques, 2 clim Cruiser 16.000BTU, 2x Yanmar 29CV, pack électronique Raymarine, Générateur Northern Light 6kW, 350l Gasoil , 780l eau, 100l eaux noires, visible en Croatie (essais possibles), TVA EU acquittée.Mon, 02 Sep 2019 14:40:53 +0200 Farrier/Corsair 31 aft cabinèdre rouge avec epoxy (chantier), cabine arrière, 4-6 pers, rés. fuel, 2 batteries AGM, Yamaha 9.9cv, powertilt, electrostart, bout-dehors carbone, remorque alu, trampolines+voiles bon état, pilote auto, nouvelle boussole, eau douce seul., abris hiver, ++ options, prêt à naviguer, livraison possible.Sat, 31 Aug 2019 21:46:17 +0200 Lagoon 42 propriétaire équipé TDM de 2018 de propriétaire état neuf panneau solaire,hydrogénérateur,chauffage webasto,Gps radar ais balise... Gv corne génois avec band UV noir et furling s 100m2 Bimini poste de barre avec toile cockpit et poste de barre Réfrigérateur et congélateur 2 TV...Sat, 31 Aug 2019 10:06:46 +0200 LAGOON 450 FLy/Owner's version (sous compromis) exemplaire de la série appréciée des LAGOON 450. Version propriétaire/Flybridge. Très gros équipement, dont annexe et hb 30cv 4tps 2015 et dessalinisateur 2016. Aout 2018 DESCRIPTIF LAGOON 450 LAGOON 450 VERSION PROPRIETAIRE (3 cabines, 3 toilettes) 2 x 55 CV (Yanmar 3JH5ACE) 2100 heures moteur, SELLERIE STANDARD PERFECT IVORY, PACK COMFORT (= toutes les options des pack essential et cruising + les options suivantes) + DESSALAINISATEUR 2016, ANNEXE HONDA 30 CV AVEC CONSOLE 2015, PAIRE DE BOSSOIRS INOX ET WINCH MANUEL WINCH DE MANŒUVRE HORIZONTAL ELEC TAILLE 50, DRISSES DE PAVILLON, CUVES A EAU RIGIDES SUPP 2X 175L, ECLAIRAGE 12V DANS PENDERIES, ECLAIRAGE INDIRECT DANS CABINES ET CARRE, HUBLOTS ARRIERE DANS CABINE ARRIERE, CIRCUIT 220V AVEC CHARGEUR DE BATTERIE 80 AMP, 3 BATTERIES SERVITUDE 140Amp, VENTILATEURS CABINES ET CARRE, HAUT-PARLEURS ETANCHES COCKPIT ET FLYBRIDGE, RADIO LECTEUR CD/MP3 + 2 HP INTERIEURS DANS LE CARRE? PACK NAV RAYMARINE 2011? GREEMENTS DE GENAKER ET TANGONET, BALCONS AVANT AVEC SIEGE EN BOIS ECLAIRAGE DE COURTOISIE DANS COCKPITS, JUPES, FLY, REFRIGERATEUR 12V DE COCKPIT, SUPPORT MOTEUR HB SUR BALCON AR, POMPE A PIED EAU DE MER, FONDS DE COCKPIT ARRIERE EN TECK, POMPE DE LAVAGE DE PONT (EAU DE MER / DOUCE), POMPE A PIED EAU DOUCE, PRISE EAU DOUCE DE QUAI, LAZY BAG + HOUSSE BLUE SMOKE, PLUE VALUE POUR GRAND VOILE A CORNE EN DACRON A LA PLACE DU STANDARD, GREEMENT DE SPI, COUSSINS BAIN DE SOLEIL SILVER GREY POUR FLY BRIDGE, COUSSINS DE COCKPIT AVANT SILVER GREY, COUSSINS DE COCKPIT ARRIERE SILVER GREY, GUINDEAU COMMANDE AU FLY AVEC COMPTEUR DE CHAINES, CABRIOLET DE BIMINI BLUE SMOKE? PANNEAUX SOLAIRES SUR BOSSOIRS 3 x 135W, REFRIGERATEUR DE COCKPIT 12V 80L, TOILE DE TOUR DU COCKPIT BLUE SMOKE AVEC VITRES, TOILE DE SOLEIL BLUE SMOKE POUR ARRIERE ET COTES, WINCHS ECOUTES DE GENOIS ELECTRIQUES 60.2STAEH A LA PLACE DES ST50, WINCH ECOUTE DE GV ELECT 50.2, WINCH ELECT POUR BOSSOIRS 40.2, CONSERVATEUR 110L SUPP, DOUBLE COMMANDE MOTEUR YANMAR TABLE A CARTES, HÉLICES TRIPALES REPLIABLES POUR YANMAR 4JH4ACE 54 C, SUPPLEMENT POUR 2 x 54 CV (Yanmar 4JH4CE), BATTERIES SERVITUDE ET MOTEUR AU GEL (FINITION ESSENTIAL OBLIGATOIRE), CONVERTISSEUR 12 / 220V - 2000 W, GENERATEUR ONAN 11KVA 220V/50HZ + COCON, PRISE 12 V DANS CABINE (4), PACK RESERVE CUVES RIGIDES WC ELECTRIQUE QUIET FLUSH POUR VERSION 3 CAB, CLIMAT.CRUISAIR 42000 BTU 220 V VERSION 3 CABINES, COUCHETTE DANS POINTE AVANT BABORD PERFECT IVORY, COUCHETTE POINTE AVANT AMENAGER 5TOILETTE SKIPPER, HAUT PARLEURS BOSE DANS CARRE, FOUR MICRO-ONDE ENCASTRABLE ET GRILL 220V, LAVE SECHE-LINGE 5kg 220V (incompatible version 4 cabines), LAVE-VAISSELLE 220V (6 couverts), SOMMIERS A LATTES VERSION 3 CABINES, ANTENNE TV HERTZIENNE, ECRAN E120 A LA TABLE A CARTE, ECRAN E120 AU POSTE DE BARRE, JOYSTICK DE BARRE À LA TABLE À CARTES, PRISE ANTENNE TV DANS CABINE 220V, RADAR 48 MN 4KW , RADOME SEUL, TELECOMMANDE PILOTE SMART CONTROL, EMETTEUR RECEPTEUR AIS 500 RAYMARINE AVEC COUPLEUR (radar obligatoire), TV LCD 22" ESC CABINE PROPRIO + LECTEUR DVD MP3, TV LCD 26" ESC CARRE + LECTEUR DVD MP3, VHF RAYMARINE 55 E AVEC ASNFri, 30 Aug 2019 15:26:31 +0200 NEWICK 50' MOXIE (vendu) 50' MOXIE En Exclusivité, Le vainqueur de l'Ostar 1980 est à vendre. La création emblématique de W.Greene pour Phil Weld est en très bon état structurel. Refit gréement et voiles à prévoir. Prix: Nous consulter vis sud FranceFri, 30 Aug 2019 15:25:43 +0200 Catamaran Caroff-Duflot DE PRIX Catamaran Caroff-Duflot en sandwich mousse-verre-époxy, raide, robuste, fiable et léger pour sa taille; très agréable à vivre et rapide par tous temps. Parfait état, nombreux investissements récents (mât, bôme carbone, voiles, moteurs, enrouleurs). Bateau de voyage idéal. Visible : Méd W Prix : 250 000€ TTCFri, 30 Aug 2019 15:25:24 +0200 TS 42' BAISSE DE PRIX !! OPPORTUNITE...... Superbe TS42' custom de mai 2015 (ailerons. Mât rotatif, croix avant et bôme carbone Petitjean; moteurs centrés, lignes d'arbres, assistance et sécurités hydrauliques, équipements haut de gamme). Prix : 400 000€!!Fri, 30 Aug 2019 15:25:09 +0200 MAIA 47 Erik Lerouge catamaran de voyage rapide par Erik lerouge. Aménagement simple, style dépouillé et efficace. Silhouette séduisante. Multicoque marin et performant pour équipage exigeant. Unité légère en époxy. Visible : AntillesFri, 30 Aug 2019 15:24:47 +0200 NOVARA 50' 50' open formidable course croisière high tech, UNE CONSTRUCTION D’EXCEPTION, UN ÉQUIPEMENT COMPLET ET UN CHÂSSIS CARBONE! HABITABILITÉ EXCEPTIONNELLE ET PERFORMANCES D'UNE UNITÉ DE COURSE DISPONIBLE JANVIER 2019 EN GUADELOUPE . MAT AXXON CARBONE ROTATIF, BÔME, VOILES, GRÉEMENT NEUFS! PEINTURE DE PONT ET DE COQUES NEUVES, ÉLECTRONIQUE NEUVE. BATEAU ENTIÈREMENT RÉVISÉ (DÉRIVES, SAFRANS, MOTEURS). 200k€ d'investissement!! AFFAIRE!Fri, 30 Aug 2019 15:24:32 +0200 NEWICK VAL 31 VAL 31' fantastique petite machine océanique en parfait état de navigabilité. Construction composite polyester/époxy par Larry Cooley yard (Massachussets) 1981. Refit 2012. Ce VAL 31 est absolument conforme au dessin de Dick Newick et n'a pas été structurellement ou architecturalement modifié. Seul le safran a été redessiné par Jacques Fauroux et il est dorénavant fixe (2012); La dérive sandwich carbone est de 2006.Ce bateau a appartenu à Andrea Mercatelli de 1996 à 2011. Il était sorti de l'eau sur remorque 9 mois/12 en Sardaigne. Très bien construit par Larry Cooley dans le Massachussets en sandwich mousse verre (époxy et polyester) pour le pont et monolithique pour les coques, Il est parfaitement sain. Le propriétaire actuel l'a acheté en 2011 et l'a confié pour révision et refit à un chantier Cannois compétent Le propriétaire actuel en est parfaitement satisfait (il connaît bien les trimarans et naviguait auparavant avec un TRICAT 23.5 bras carbone). Il doit s'en séparer pour raison personelle. J'ai navigué à bord de PEARLY en juin 2014 ou j'ai découvert un pur concentré de l'esprit Newick: le trimaran est rapide, vif, mais sécurisant et extrêmement agréable à barrer. Sous génaker dans la brise il atteint 20nd et démarre avec 3nd de vent? Le cap au près est redoutable. Le jeu de voiles récent de 2012 est complet avec: une GV dacron 2012 de 25m2; 1 génois 25m2 2012 avec 2 ris; une trinquette 18 m2 2012 avec 1 ris; 1 spi asy 2016; un code 0 2012 composite sur bout dehors carbone.. Le moteur Mariner 4tps de 2012 est parfait pour le bateau (avec alternateur). L'électronique de base comprend un loch speedo, un sondeur (2016), un gps portable, une vhf portable, un recepteur BLU sailor et un pilote ST2000+.Fri, 30 Aug 2019 15:24:06 +0200