https://www.catamaran-occasion.com/ https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3825Cette unité a été lancé fin 2016, et a été livré en Martinique dans les dernières semaines de l’année. Il a toujours été entretenu par des professionnels. Le bateau est immatriculé à Fort de France, octroi de mer et TVA payés. Il est aujourd’hui bien équipé pour la navigation dans les Antilles, qu’il sillonne régulièrement. La série des Nautitech 46 Open est lancée en 2016, et décline le concept Open inauguré par le chantier deux ans auparavant sur le 40. La cloison de cockpit, très avancée, offre un immense espace extérieur, bien protégé par le grand bimini rigide et ses toiles d’ombrage. Le chantier a ainsi privilégié le lieu de vie sous les tropiques, même si la taille du 46 fait que le carré garde beaucoup de volume et de lumière. Marc Lombard a encore signé une carène qui autorise de belles moyennes, et le déplacement très raisonnable en fait un excellent bateau de petit temps. Et ce bateau sait remonter au vent, avec des traces fond à 90° d’un bord sur l’autre, ce qui est rare sur un cata sans fragiles dérives. Quant aux doubles barres à l’arrière, elles permettent au skipper de garder le contact avec son équipage sans pour autant sacrifier au plaisir de barrer son bateau. · Architecte Marc Lombard · Gennaker sur emmagasineur + bout dehors · Parc batteries neuf 800 ah pour le bord et 90 ah par moteur · Panneaux solaires 800 W · Dessalinisateur 100 l/h · Eau douce filtrée à 0,2 microns · Winch électrique · Gps Raymarine 9’’ sur poste de barre · Pilote auto, anemo et sondeur Raymarine · Nombre cabines : 4 doubles et deux pointes avant · Nombre couchettes maximum 8 + 2 + 2 (carré) · Toilettes 4 · 1 douche par coque · Capacité eau 2 x 300 l · Réfrigérateur : 1 coffre 40l, 1 tiroir approx 40 , 1 conservateur approx 40l · Four/ Plaque de cuisson / 3 feux · 2 barre à roue · Taud / Bimini / roof Oui · Radio CD/ Mini jack · Guindeau électrique · Annexe semi rigide 3 m moteur Tohatsu 6 cv · Douchette de pont Travaux récents : - Batteries de service 02/2023 - Batterie moteur 07/2022 - Groupe d’eau 12/2022 - Lazy bag 05/2022 - Guindeau 09/2022 - Chaîne mouillage 03/2021 - 2 dampers moteur 07/2022 - Grand voile 4 saisonsWed, 20 Sep 2023 20:10:07 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3825 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3831This design provides maximum use of space and allows for a free flow from the inside cockpit to the outside seating area, completing the perfect package is the large sun pad on the bow of the boat.Thu, 21 Sep 2023 22:20:34 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3831 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3830It is a pleasure catamaran in very good condition, original sails with very low used.Thu, 21 Sep 2023 21:32:38 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3830 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3829Very spacious and comfortable with a touch of elegance in every space. Enormous flybridge with grill and a wet bar to enjoy with family and friendsThu, 21 Sep 2023 20:41:51 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3829 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3753Très beau catamaran adapté à la plage et à l'école de voile construction sandwich polyester très léger seulement 35 kg mât fibre de verre mais sans grande voileThu, 21 Sep 2023 09:26:59 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3753 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3827The Leopard 53 Powercat offers a modern interior with plenty of outdoor entertaining space. It is easy to maintain and operate, and is up to 50% more fuel efficient than its monohull counterparts. The flybridge provides a fantastic place to share with family and friends.Wed, 20 Sep 2023 22:43:24 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3827 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3826Designed in a classic style, but its equipment will still ahead many competitors. Flybridge with double control station with electric winches, and a lounge area with a solarium for guests.Wed, 20 Sep 2023 21:53:32 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3826 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3824The SUNREEF 50 is Luxury and Comfort with extended areas and an opulent master suite with a walk-in dressing and an immense bathroom. A large flybridge dedicated to leisure, with a fully-equipped wet bar and large sunpads.Tue, 19 Sep 2023 22:35:05 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3824 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3787I am a sporty single woman in her mid-fifties (Swiss) with experience in catamarans looking for someone to share my passion for sailing.Sun, 17 Sep 2023 09:23:08 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3787 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3817Neel 45 de 2012, refit important depuis 2020, equipe TDM, basé près de Marseille, cherche ses copropriétaires...25% ou 50% disponible... Bonne humeur, consensus et responsabilité sont les maitres mots d'une copropriété réussie. Bateau veloce, confortable et bien équipé...encore un peu de boulot sur les vaigrages à faire ...Tue, 12 Sep 2023 21:46:38 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3817 https://www.catamaran-occasion.com/fr/a-vendre/achat-catamarans/spectrum42-3816fully equipped catamaran for long cruising radar full electronics watermaker, solar panel(800watts) wind generator new main sail coming for doyle end of the month dinghy plus two outboards yamaha two 350 hrs yamaha 40 hp with extention leg kit. new windlass(1500watts lofran) one electric winch for mainsail (lewmar) new batteries 2023 new water pumps and deck wash etc.... ready to sail away,,,, some tlc(mainly paint)Sat, 09 Sep 2023 22:31:52 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/a-vendre/achat-catamarans/spectrum42-3816 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3815Lagoon 450, Lithium ion 1660ah, 2kw solar array, 80 liters per hour watermaker. Needs new dinghy/outboard and some small fixes around the boat, Did one trip from France to Philippines and has hadly been used since. Ping me on whats app for fotos and more detailsSat, 09 Sep 2023 22:29:01 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3815 https://www.catamaran-occasion.com/fr/a-vendre/achat-trimarans/mac-laughlin-usa-massachussets/native-38-newick-3813LES TRIMARANS NEWICK SONT AUTANT DE "STRADIVARIUS", ils sont presque tous en restauration par des conservateurs éclairés et leur valeur patrimoniale monte de jour en jour. Celui ci est le dernier trimaran sur lequel l'architecte a régaté en baie de San Francisco il y a peu d'années. Il est en état collection, NE LAISSEZ PAS PASSER CETTE OPPORTUNITE! DO IT NOW!! (VISIBLE W FRANCE) Exemplaire en état collection avec un mât bois carbone époxy (W.Greene) récent. Présentation parfaite. Petite énumération des modifications récentes. Ensemble du gréement courant 2022 « Den ran » Gréement dormant textile 2022 « Den ran » Rails et roller de génois HARKEN 2022 Genaker « All Purpose 2022 » Peinture de coque 2022 et de pont 2023 Radeau de survie 2019 acheté en 2021 EXTRAIT DE L'ARTICLE (FR-GB) PARU DANS MULTICOQUES MAGAZINE ET DISPONIBLE SUR LE SITE INTERNET DU MAG Les trimarans de Richard Newick sont entrés dans la légende, cette reconnaissance signifie t’elle que leur nombre est définitivement limité à la flotte de collection existante ou des remises en chantier sont elles probables ? L’avenir le dira, mais nous avons voulu profiter du lancement d’un modèle Native 38’ restauré pour envisager une réponse positive à cette hypothèse et procéder à un essai (presque) comme s’il s’agissait d’une unité contemporaine. Le sorcier du Maine (surnom de Dick Newick) est un Ocean Surfer ! En 1979, lorsqu’il reçoit la commande de Moxie (50’, futur vainqueur de la transat 1980 et 3ème trimaran Newick de Phil Weld après Gulfstreamer et Rogue Wave), Dick a quitté St Croix, l’île des BVI qui a vu maturer sa pensée architecturale et naître ses premiers trimarans. Il vit maintenant dans l’île de Martha’s Vineyard et anime un groupe qui influence architectes, coureurs et constructeurs de la côte Est des USA, le chaudron bouillonnant de la créativité mondiale de l’époque. À la fin des années 70, Newick est unanimement reconnu par un petit sérail de coureurs (surtout américains et français) auquel se mêle quelques journalistes spécialisés et un noyau de touche-à-tout éclairés. Les succès en course des Newick frôlent pourtant le malentendu car la production de l'architecte n’est pas tendue vers ce but, il s’agit plus d’accomplissement personnel. Son interprétation visionnaire des lignes d’eau héritées du passé polynésien, à la fois intuitive et calculée, se combine avec une expérience directe de l’eau vive (En 1955 Dick Newick sillonnait l’Europe du Nord en Kayak !). L’appropriation immédiate et magistrale des possibilités offertes par la nouvelle technique du West System (bois moulé-époxy-verre) des frères Gougeon propulse la plastique de ses plans aux frontières de l’art et de la technique. La perfection conceptuelle de coups d’essai comme l’invention du prao Atlantique Cheers (12m, 1200kg, 3e de L’Ostar 68 avec Tom Follet), laisse pantois ! Sa planche à dessin est un creuset en ébullition et on s’interroge devant le mystère de la créativité foisonnante de ce dandy surdoué. Ses "formules" sont des raccourcis difficiles à interpréter, mais certaines d’entre elle, devenues célèbres, expriment en partie les attitudes qui guident son art. "Fast is fun" exprime son gout pour la vitesse, mais cet enjeu doit aussi se traduire par une belle navigation fiable, souple, précise et ludique. "Small is beautiful" n’est pas à prendre à la lettre, un trimaran de 15m peut être "Small" en langage newickien s’il est dépourvu d’artifices disgracieux, de complexité inutile et effleure l’eau sans faire de vagues. "Keep it simply stupid" : les créations de Dick sont furieusement spartiates et ignorent les compromis (le paradoxe est qu’elles sont difficiles à construire !) ; il évite comme la peste tout ce qu’il qualifie "d’inconforts modernes" et néglige la notion d’aménagement intérieur. L’essentiel est de surfer pour son unique plaisir ! complément historique par Paul Grant I purchased her in Cape Cod, refitted her with Damian Mclaughlin in Falmouth, sat through Hurricane Bob in August of 1991, and then sailed her through the Panama Canal to San Francisco. I was the one who raced her in the San Francisco Bay race, which we won on corrected time, finishing second boat-for-boat to Aotea (a Jim Antrim design owned at the time by Peter Hogg). Native : une silhouette inimitable Est-il exagéré de dire que l’apport de Dick Newick se confond avec celui du West System ? Oui et non, car si le designer américain est loin d’être le seul à utiliser les possibilités du matériau, il en est l’interprète le plus exclusif et talentueux. L’étude du Native (n° 37 dans le cahier de plans de l’architecte) est signée du 11 septembre 1977. Le dessin est d’une élégance à couper le souffle et traduit l’intuition géniale du sculpteur d’une nouvelle forme de multicoque enfin parvenue à maturité. La cabine arrière, le volume médian acceptable (plus tard, dès le n°2, l’espace des ailes) conjugués à l’efficacité dynamique des carènes et à l’intelligence structurelle crédibilisent la définition course-croisière de ces modèles. En 1977, Newick avait 10 ans d’avance ! 35 ans plus tard, Native est toujours d’avant-garde. 10 000 milles pour renaître Les réalisations de Damian Mac Laughlin sont légères et pourtant indestructibles sous réserve d’un entretien continu, Damian a construit de nombreux Newick dont le Three Cheers MK2 45’ Rusty Pelican, un autre Native du même nom ou le prao Eterna avec Christian Augé pour Jean Marie Vidal. Native est sorti du chantier du Massachussetts en 1978 et à connu un destin chaotique ; il n’a pas enrichi son palmarès d’intrépides victoires car il fut saisi par les douanes pour trafic (on aurait découvert à bord des substances illicites destinées à la consommation californienne de l’époque !). Lorsque Stephen Marcoe le rachète, le bateau est immobilisé depuis plus de 10 ans à Los Angeles ! Dès la mise à l’eau, il remporte le tour de la baie de San Francisco devant 375 bateaux de toutes tailles. Dick viendra parfois régater à bord. Revendu, le trimaran est à nouveau immobilisé au sec à Huatulco (Mexique, côte W) lorsque Charles Michel décide d’aller le chercher. Après un mois de préparation, en route pour le canal de Panama ! La remontée contre le vent de la mer des Caraïbes se passe bien, toutefois en quittant la Jamaïque, le cardan en inox de l’étai explose et Charles sauve le mât in extremis. Alerté par Craig Alexander (ex propriétaire de Moxie), Dustin gréeur de Fort Lauderdale débarque à Mayaguana avec un câble manchonné tout neuf. Toujours en solitaire Charles parvient aux Açores en mai 2013, le retour vers Sète s’effectue en famille et sans dérive (elle explose à Gibraltar !). À l’arrivée je trouve un bateau en bon état ; il faudra pourtant 2 années d’intense labeur pour le remettre en état collection. Une restauration de 2 ans Magnifiquement construit en red et yellow cedar sur des lisses en spruce et pièce de quille acajou, le tout imprégné d’époxy et parement en verre, Native est structurellement indemne, il sera quand même nécessaire de poncer intégralement les traitements peinture et de démonter tout l’accastillage. Il faut ensuite supprimer les puits de lumière verticaux qui dégradaient l’esthétique de la cabine arrière, refaire le logement du safran basculant et une partie du puits de dérive. L’émotion du premier coup d’œil Début juillet 2015, je découvre un bateau neuf, brillant de mille feux qui font vivre la laque blanche comme une peau frissonnante ; l’imposant module du splendide mât aile annonce clairement la connivence entre la plate-forme et le moteur vélique. De face, la finesse des trois étraves surprend, étonne ; ces formes audacieuses cherchent un accord avec la mer et les vagues au lieu de les affronter, c’est elles qui ont en charge la foulée, la capacité de franchissement, l’agilité du bateau. La fusion des lignes entre coques et bras est d’une élégance biomimétique rare, les proportions paraissent obéir à un nombre d’or quasi alchimique. La face avant du bras en carapace de tortue a aussi un rôle aérodynamique et plaque le bateau sur l’eau en optimisant la pénétration dans l’air. Les faces latérales verticales de la cabine sont percées de jolis hublots aux formes caractéristiques. La pente du pont de la cabine arrière préserve la ligne et le volume interne à la façon de Third Turtle (le Val 31 de Mike Birch 3e de l’Ostar 1976) ; cette "aft house" a été revisitée avec succès par VPLP pour le trimaran de 30m Macif . Aménagement : Tout le nécessaire sauf le piano ! Rien ne décrit mieux le confort intérieur d’un Newick que cette boutade de Tom Follet à propos de son prao Cheers, dont la cellule centrale était d’une exiguïté sans équivoque. Dick a toujours prétendu que le confort à la mer de ses bateaux tenait à leur mouvement souples et pas aux volumes intérieurs, ce qui est indiscutable vu sous cet angle ! Native, toutefois est un trimaran de croisière-course et le volume interne a été préservé. Au centre du navire autour du puits de dérive (qui reste ouvert, la hauteur de l’appendice se règle de l’intérieur au moyen d’une cale en bois !), se trouve une petite cuisine avec étagères, évier et rangements, face au bureau table à carte. Une banquette sert de carré et il y a une couchette de veille. Vers l’avant, on traverse la cloison de bras qui donne accès à une couchette double. La descente est agréable et permet les échanges avec un cockpit réellement confortable pour des quarts de longue durée. Protégé par une capote maintenue par de solides arceaux, l’équipage est en sécurité au centre de la zone de manœuvre, à l’abri des embruns. L’accès à la cabine arrière s’effectue en passant sous le rail de traveller, il n’y a bien sûr aucun vaigrage et on vit au sein de cette cellule de bénédictin dans un cocon de frugalité heureuse. Un WC de caravane et un mini lavabo seront les seuls rappels de la civilisation extérieure. Premières gammes à bord d’un Steinway nautique Mercredi 1er juillet 2015 nous installons la girouette Windex en tête de mât (la seule électronique indispensable avec le pilote sur ces bateaux) et larguons les amarres. La manœuvre au moteur suppose quelques précautions, mais le positionnement presque central du 15 cv Yamaha combiné au poids réduit de l’engin et au fardage limité permettent des évolutions maîtrisées. La nouvelle grand-voile en dacron avec un rond de chute classique ne possède pas de corne ; elle est envoyée très facilement grâce aux coulisseaux à billes Harken. Aussitôt le mât orienté, il faut stopper le moteur et le relever presto pour éviter la trainée vaporisée des embruns. En quelques secondes, je comprends que je suis à bord d’un vrai Newick, au poids du plan ! Il n’y a pas 10 nœuds de vent, mais déjà les 3 pirogues se mettent en mouvement et la coque centrale semble disposer d’une suspension oléopneumatique. Au près serré, ce petit Moxie garde les attitudes de son grand frère, flotteur au vent bien décollé, il semble nager gracieusement en effleurant avec souplesse le clapot déjà formé. Avec 11 nœuds de vent réel, l’impression de vitesse est permanente, nous marchons entre 8 et 9,5 nœuds avec une grande régularité contre une mer d’Est qui se forme. Après 4h de route, nous sommes très au large et un petit contre bord s’impose pour retrouver la terre. Revirant à la plage, nous longeons ensuite le long trait de côte de la Camargue. Interminable pour beaucoup de bateaux dans ces conditions (au près avec du clapot, du courant et un vent contraire de 11-12 nœuds !), le Native me communique au contraire un plaisir peu commun. Sa vélocité gracieuse et volontaire, son toucher de barre unique restituent des sensations d’une délicatesse sublime qui transforment l’exercice ; l’équilibre est parfait, la barre totalement neutre. La nouvelle dérive en sandwich-carbone fonctionne à merveille, le mât rotatif équipé de sa jolie GV semble établir un rapport de complicité avec le vent, là haut. Cette alchimie entre les œuvres vives, le plan de voilure et la plate-forme est parfaitement sensible ; au lieu de lutter, Native semble aspiré… inspiré ? Les heures s’enchaînent sans aucune lassitude, je profite sans retenue du plaisir de jouer avec ce concentré d’intelligence et d’esthétique. Le vent monte un peu, je ne résiste pas au plaisir d’ouvrir le cap de quelques degrés et immédiatement le petit 38’ semble "tomber un rapport" et changer de foulée, 11, 12, 13 nœuds, quel engin ! Au delà des performances pures qui sont généreuses, ce châssis sport transmet au pilote le plaisir d’une conduite affutée, précise, envoutante. Native est sûr, mais attention, il est si excitant qu’il faudra garder le contrôle (de soi même ?) en toutes circonstances ! En arrivant à la Ciotat après avoir slalomé dans le vent faible autour des îles de Marseille (toujours le sourire au lèvres), nous déroulons le reacher, surfant avec 15 nœuds de vent portant, une arrivée spray au lèvres dans le stade nautique qui sonne la fin du parcours ; heureusement, j’ai encore 3 jours pour profiter de ce trésor ! Conclusion Comme tous les Newick, Native échappe en partie à l’analyse rationnelle, ces trimarans américains ne sont pas très pratiques, ils occupent beaucoup de place au port et délivrent un espace compté à l’intérieur. Assez rares en occasion, ils sont chers à reconstruire et réclament de l’entretien… mais ils sont si beaux qu’on leur pardonne ces exigences de star. Rapide, élégant, simple à manœuvrer et assez confortable (selon les points de vue !), Native est emblématique de cette famille extraordinaire dans l’histoire de l’architecture navale et de la redécouverte des multicoques. Totalement abouti, rien ne pourra être amélioré sans déstructurer l’harmonie initiale. Est-il raisonnable de reconstruire un Native aujourd’hui ? La réponse est probablement non, mais comme aucun autre multicoque ne lui ressemble et que ses qualités nautiques sont exceptionnelles, cela semblera donc indispensable pour quelques amateurs éclairés. Ce trimaran au charme incomparable puise son origine dans le lointain passé polynésien ; réinventé par un artiste américain visionnaire qui a mis le feu aux poudres et chamboulé le rapport des bateaux de plaisance à la vitesse, il constitue un bel exemple d’inspiration transculturelle. La conception philosophique de ces beaux objets et leur dépouillement monacal en font aussi le symbole d’une relation repensée avec la nature, la technique et le plaisir de naviguer. Fiche technique Architecte : Dick Newick Constructeur : Damian Mac Laughlin (Massachussetts/USA) Matériau : West system (bois moulé, époxy, verre) Poids : 2,7t Déplacement : 3t Longueur : 37,10’/ 11,30m Largeur : 26,4’/8,04m Surface au près : 74m2 GV : 50m2 Mât : Rotatif, composite West system Motorisation : HB 15cv Prix neuf (devis de reconstruction Technologie Marine) : 600 000 eurosSat, 09 Sep 2023 16:47:59 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/a-vendre/achat-trimarans/mac-laughlin-usa-massachussets/native-38-newick-3813 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3807Particulier vend bali4.3 4cabines doubles avec salle de douche chacune Nombreuses options Équipement ais radar gps action 9 afficheur tri data dessalinisateur panneaux solaires Diego congélateur de 2022 Annexe et moteur 2023 Voiles neuves 2023 Survie 2022 4 winch dont un électrique Barbecue Convertisseur 220 Guideau électrique…. 2moteurs 57Fri, 08 Sep 2023 12:15:26 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3807 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3643LAGOON POWER 43 3 CABINES TOUTES OPTIONS GROUPE ELECTROGENE 2021 CLIMATISATION DESSALINISATEUR PANNEAUX SOLAIRES 1000 W ANNEXE + 9,9 cv BATTERIES 2023 REVISION MOTEURS FAITE CARENAGE automne 2022Thu, 07 Sep 2023 09:35:48 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3643 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3805Ce Switch 51 a été conçu par Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot Prévost. Le Switch 51 est un catamaran de croisière à dérives qui allie performance, sécurité et confort, ce qui le rend idéal pour la croisière hauturière. Ce bateau est en configuration propriétaire avec une capacité de 9 ou 10 personnes. Il est très bien équipé et entretenu.Wed, 06 Sep 2023 16:47:06 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3805 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3804This beautiful owner's version of the PRIVILEGE SERIE 5 in 4 cabins and 4 bathrooms is refined and contemporary with its satin oak carpentry and striped floor. The U-shaped kitchen is separated from the salon by a bar counter, the chart table is easily accessible by the large stainless steel sliding door that separates the cockpit. The central owner suite on the main pod offers beautiful volumes with a large separate shower and toilet. Two double cabins occupy the rear, while a fourth cabin on the forward port often serves as a storage area ... Teak lathing for the cockpit, 2 white lacquered aluminum davits on the back with fixed platform, comfortable transoms, the cockpit with its large telescopic table and large benches attest to a beautiful finish and promise great comfort. The equipment is complete, gennaker, solar panels on a fixed arch, generator, air conditioning, watermaker, in short a unit well thought out for the great comfort ; the electronics is not left out, and many spare parts will help the future owner. The boat is available immediately, in Portugal; the owners will soon embark on their next multihull for a different program! ********* Cette très belle version propriétaire du PRIVILEGE SERIE 5 en 4 cabines et 4 salles d'eau est raffinée et contemporaine avec ses menuiseries en chêne satiné et plancher raynuré. La cuisine en U est séparée du carré par un comptoir bar, la table à cartes est accessible facilement par la grande porte coulissante inox qui sépare du cockpit. La suite propriétaire centrale sur le rostre offre de beaux volumes avec un grande douche séparée ainsi que son toilette. Deux cabines doubles occupent l'arrière, tandis qu'une 4èm cabine sur babord avant fait souvent office de zone de stockage ... Lattage teck pour le cockpit, 2 bossoirs alu laqués blancs sur l'arrière avec la plateforme fixe, les jupes confortables, le cockpit avec sa grande table télescopique et ses grandes banquettes attestent d'une belle finition et promettent un grand confort. L'équipement est complet, gennaker, panneaux solaires sur arche fixe, groupe, clim, dessalinisateur, bref une unité bien pensée pour le grand confort ; l'électronique n'est pas en reste, et de nombreuses pièces détachées vous combleront. Le bateau est disponible de suite, au Portugal ; les propriétaires embarquent prochainement sur leur prochain multi pour un nouveau programme !Wed, 06 Sep 2023 12:01:26 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3804 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/38031 private owner Setup for long distance cruising Code 65, tradewind, gennaker Lithium batteries 1.2kW Solar High capacity watermaker ARC safety kit Copper Coat antifouling 4 Cabin, 4 heads and shower RECENTLY REDUCED! Fiji. Please contact us for details and photos.Tue, 05 Sep 2023 11:23:51 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3803 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3802This is build No 1 from catamaran builder Jürgen Peter! A functional and fast Cat for 6 pers. in 2 cabins, 2 more cabins are not ready yet but serve as spacious storage. Lots of new parts: rigg, ropes, dingy, life raft, anchor winch etc. ready to sailTue, 05 Sep 2023 10:08:21 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3802 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3631Unique chance to get a special sailing version of a Bali 4.3 enabling significantly improved sailing: - 166m² Parasail - 61 m² Code 0 - Bowsprit, all special heavy load fittings, blocks, cleats and ropes Additional highlights versus regular Bali yachts Safety - Special anchoring equipment: 40kg market best holding JAMBO anchor (https://jamboanker.de/), 80m chain 10mm, 13m super elastic bridle - Second anchor: 25kg JAMBO-anchor, 25m chain 10mm, 30m rope - AIS-system - EPIRB (OCEAN Signal SafeSea E100 GPS) Connectivity - 4G-WLAN Router on mast for best Internet connectivity up to 20sm (Glomex Webboat 4G) Pleasure - Highspeed dinghy Highfield CL360 in Hypalon (3,6m long), 20PS Honda, electric starter, wheels, bathing ladder, seats, for up to 6/8 Persons Independence during sail and at anchor - Additional battery capacity up to 840 Ah - 400W solar cells cover all yacht electric needs during the day incl. fridge - 800 l of fresh water tanks - Seawater tap in pantry for pre-cleaning of dishes and saving of tank water - Seawater tap at front deck for anchor cleaning Comfort - 3 bathroom concept instead of 4: Enables one real large bathroom with large separate shower (like an owners bathroom) - Bow peak cabins with door connection to front cabins (e.g. for children’s sleep or easy access to storage) - Aircondition in all cabins separately controllable - Warm water diesel heating in saloon and all cabins separately controllable - 2 watertight USB-A-sockets: (1) at helmstation for power supply of 12” navigation tablets, (2) at front cockpit for notebook / tablet outdoor work - New 615 l fridge/freezer with icemaker (Samsung RS68A8842SL) - Sun awning for front deck (see picture) to provide shade during chillout - Helmstation full enclosure for bad weather conditions (see pictures) - Flybridge transparent windshield enables sunbathing on cushions even at stronger winds - Outdoor grill on transom - External white semitransparent sun protection covers for salon windowsMon, 04 Sep 2023 20:59:17 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3631 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3798Moteurs YANMAR 2 x 40cv – 830H GV à corne GÉNOIS Incidence révisés en 2022 Générateur ONAN 4KVA Dessalinisateur Aquabase 90l/h Panneaux solaires 2x450W bifacial + support – 2022 Parc batteries de service 4x225A – fin 2022 Confort : Lave-linge / four micro-onde, intérieur CUIR, 2 frigos + 1 freezer, Taud de cockpit AR et AV Cockpit Teck Antifouling – fin 2022 Equipement complet de navigation B&G écran Plotter GPS 12’ Annexe AB 3,40 m + moteur HB Honda @20CV… Pour plus d’informations, contactez-nous !Fri, 01 Sep 2023 15:39:45 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3798 https://www.catamaran-occasion.com/fr/a-vendre/achat-catamarans/nautitech-catamarans/nautitech-44-open-3797Description Unique Nautitech 44 OPEN disponible ; version propriétaire 2022. 1800 W solaires, chauffage, 3 CAB / 2 sdb. cockpit teck, geenaker , 90 hrs moteurs . 200 K€ de moins que neuf ! reprise , place de port possibles . Contact Jean-Pierre : 06 85 02 10 75 Le mot du propriétaire Le bateau de l'année est à vendre , un top compromis entre confort et performances ! Marque / Modèle : NAUTITECH - 44 Année : 2022 Construction : Polyester Longueur : 13.3 m Largeur : 7.36 m Tirant d'eau : 1.3 m Cabines : 3 Moteur : 2 X 50 CV VOLVO Diesel Sail-drive 90 h Électronique / Communication : Loch-speedomètre Compas Girouette-anémomètre GPS Traceur 3 B VHF B Prise de quai Circuit 220 V Circuit 12 V Chargeur 80 Ah Alternateur 2 Batteries de service 5 X 140 Ah AGM Batteries moteur 2 X 80 Ah Convertisseur 2000W Panneau solaire 1800 W 2 ISOLATEURS GALVANIQUE Pont / Accastillage : Bossoirs Cockpit teck Echelle de bain Douchette de cockpit Table de cockpit Eclairage de cockpit Bain de soleil avant Coussins de cockpit Taud de fermeture arrière Taud de soleil bimini sur poste de barre tribord Chariot de grand voile Rail d'écoute de grand voile Renvoi de drisse au cockpit Winch Manivelle de winch Winch électrique 1 Bout dehors Barre à roue 2 GREEMENT COURANT UPGRADE / EMMAGASINEUR DE GEENAKER Confort : Carré transformable Table à cartes Chauffage Chauffe eau WC électrique 2 POMPE EAU DE MER CUISINE / VENTILATEURS CABINES Radio-CD FUSION Réfrigérateur Congélateur Réchaud Micro-ondes Four Lave vaisselle Lave linge Voile : Enrouleur de génois Génois Bande anti-UV Grand voile full batten Gennaker Lazy bag Lazy jack Sécurité / Divers : Annexe ANNEX GONFLABLE 2, 50 M Ancre 20 KG Guindeau électrique 1500 W Pompe de cale Armement HAUTURIER Survie 10 PAX Antifouling 2022 PLANCHA / FRIGO DE COCKPITThu, 31 Aug 2023 16:33:01 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/a-vendre/achat-catamarans/nautitech-catamarans/nautitech-44-open-3797 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3796catamaran mis à l 'eau en 2019 . Option trawler , peut être greé .Thu, 31 Aug 2023 11:20:37 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3796 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3794Lancé en 2010, le Carbon 3 est le fruit d'une collaboration entre le légendaire designer Nigel Irens et l'entreprise Tuco Marine au Danemark. Il a été conçu dans un seul but : battre des records de vitesse. Les secrets de Carbon 3 sont une conception simple et rationalisée, avec une attention particulière pour minimiser le poids et le coût. Construit en carbone, le bateau se compose de deux flotteurs et d'un flotteur central relié par deux bras de chaque côté. A l'intérieur du flotteur central, il y a de la place pour des provisions. Un trampoline est suspendu entre les deux flotteurs principaux. Le bateau est équipé d'un mât en carbone rotatif et basculant et d'un gréement en carbone. Le code zéro et le gennaker sont réglés sur le bout-dehors sur enrouleur. Après avoir acheté Carbon 3 en 2019, relocalisé le bateau à Hong Kong et l'avoir fait régater pendant quelques années, le propriétaire a décidé de le vendre car il s'oriente vers un nouveau projet. Prix : 225 000 USD TVA NON PAYEE / Price : 225 000 USD VAT NOT PAID Specifications • Chantier / Yard : Tuco Marine • Modèle / Type : Carbon 3 • Architect / Designer : Nigel Irens • Année / Year : 2010 • Longueur hors tout / LOA : 14.55m • Largeur / Beam : 9.75m • Déplacement / Displacement : 1800 kg • Vitesse max / Max speed : 27 kn • Pavillon / Flag : Hong Kong • Visible / Located : Hong Kong Voiles & Gréement / Sails & Rigging • Grand voile Incidences racing DFi de 2020 – utilisée 15 fois / Incidences racing DFi main sail of 2020 – used 15x • Solent sur enrouleur Incidences racing DFi de 2020 – utilisé 15 fois / Incidences racing DFi solent on furler of 2020 – used 15x • Screecher North 3di de 2021 sur hook & enrouleur – utilisé 8 fois / North 3di screecher of 2021 on hook & furler – used 8x • Gennaker North 3di de 2021 sur hook & enrouleur – utilisé 12 fois / North 3di gennaker of 2021 on hook and furler – used 12x • J3 d’orgine jamais utilisé / J3 old and never used • Tous les hooks et enrouleurs sont Karver / All hooks and furlers are Karver • Mât neuf Mastrom de 2020 / New Mastrom mast of 2020 • Drisse de grand voile sur hook & 3 hooks pour les ris supplémentaires / Main halyard is on halyard hook with additional 3 reef hooks Equipement de pont / Deck Fittings • Trampolines neufs en dyneema – 2021 / New dyneema trampoline – 2021 • 5 Winchs Harken / 5 Harken winches • Hors bord Suzuki – 20cv – 4 temps – utilisé 37 hrs / Suzuki delivery outboard – 20hp – 4 stroke – used 37 hrs Electronique / Electronics • Electronique neuf en 2022 / New electronics in 2022 • Processeur Sailmon / Sailmon processor • B&G Girouette / B&G windvaneWed, 30 Aug 2023 17:36:32 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3794 https://www.catamaran-occasion.com/fr/a-vendre/achat-catamarans/marsaudon-composites/ts-42-3793Ce TS 42 mis a l'eau en septembre 2020 n'a jamais été loué ni utilisé en charter. Il est équipé d'un mât carbone et d'un gréement textile ainsi que des dérives sabres. Particulièrement bien équipé, il dispose entre autre d'un système anti capsize ACS ainsi que d'un pilote automatique de secours entièrement indépendant du pilote principal. le bateau recevra prochainement un jeu de voiles neuf, GV +J1 de la marque incidence. De nombreux équipements de confort et de sécurité sont à bord . Un descriptif complet est disponible sur demande. le bateau est visible à Canet en roussillon et sera disponible à la vente pour fin octobre.Sun, 27 Aug 2023 17:47:06 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/a-vendre/achat-catamarans/marsaudon-composites/ts-42-3793 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3792Ce 48 pieds possède tous les atouts de la gamme BALI CATAMARANS : ses étraves fines et droites créant une ligne élégante, ses nombreux rangements, son design contemporain et la « porte BALI ». En navigation comme au mouillage, la circulation du carré au cockpit avant se fait en clin d’œil par la porte étanche. Lors des avitaillements et des sorties, un système de bossoir simple et pratique permet de profiter de l’annexe en toute facilité. Ce Bali 4.8 est skippé par ses propriétaires Julie et Sébastien qui assurent eux-mêmes la maintenance quotidienne du bateau, il a reçu une attention particulière de bateau privé et non de charter, cela veut dire qu’il est customisé à plein de niveau, électriques, accastillages, voiles, énergie, accessoires à bord.Fri, 25 Aug 2023 09:50:05 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3792 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3791Lagoon 420 est un catamaran de croisière spacieux qui offre un confort au mouillage et en navigation. Catamaran très bien équipé, et parfaitement entretenu - idéal pour les familles avec de nombreux aménagements Les moteurs entretenus. Les filtres et les niveaux d'huile vérifiés à chaque démarrage des moteurs. Équipé de panneaux solaires, d’un dessalinisateur 140L/heure, Port USB dans tout le navire, convertisseur 12/220V. Lave-linge 7kg Description et photo supplémentaire sur demandeThu, 24 Aug 2023 20:10:57 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3791 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3789Ian Farrier’s Command 10 est l'agrandissement de son populaire Trailertris, qui passent leur grande navigabilité et performance à un design spacieux et confortable pour les longs voyages océaniques. "Anansi" est un exemple forte de cette rare, que ce soit un peu daté trimaran pliable dans l’eau.Thu, 24 Aug 2023 16:00:48 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3789 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3788« Big Blue » a été importé en Angleterre par le premier propriétaire en 1991. Elle a navigué autour du monde, pour être ensuite vendu à un couple danois en 2000. Sa famille a vécu à bord pendant trois ans. Le propriétaire actuel l'a acheté en 2006 et a fait des voyages en famille en Skandinavie depuis.Thu, 24 Aug 2023 15:27:50 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3788 https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3785Après une expérience de co-propriété de 5 ans réussie, recherche co-pro (2+moi) pour tour du monde sur 3 à 4 ans sur un voilier catamaran départ fin 2024 en temps partagé . l’histoire reste à écrire. Ce projet vous parle facebook.com/tdmcoproFri, 18 Aug 2023 11:08:37 +0200https://www.catamaran-occasion.com/fr/detail/3785