Infos pratiques
Description
Eric Lerouge est surtout connu (à juste titre) pour l'excéllence de ses catamarans de grande croisière rapide (Freydis 46 et 49, Azuli, Maia...), mais il s'est aussi brillamment illustré dans la conception de trimaran performants de croisière. Sa maitrise des lignes d'eau et de l'équilibre général du navire fait merveille. Les trimarans Lerouge sont modernes, solides et rapides, mais ne négligent pas l'habitabilité. Celle du magnifique Rayon Vert est exemplaire! après un tour du monde à grande vitesse (en couple par Sylvette et henri Oligni), le trimaran s'est brillament comporté en classe Multi50, illustrant une polyvalence étonnante. La capacité de l'architecte à loger des volumes et une ergonomie est magistrale surtout dans les tailles modestes (Pulsar33-39, Libertist 853...).
La philosophie d'Eric Lerouge pour le Pulsar 33
‘ Le trimaran est une réponse intéressante au complexe problème du petit multicoque de croisière. La coque centrale est très évasée pour donner des aménagements similaires à ceux des monocoques avec une véritable cabine double avant, un carré, une cuisine avec la hauteur sous barrots, des WC et une cabine double sous le cockpit.
A cela s'ajoutent des qualités nautiques remarquables qui augmentent le plaisir et le rayon d'action, l'absence de gîte et une très grande surface de pont.
Le Pulsar 33 étant conçu dès le départ pour la croisière, un moteur fixe était demandé, l’encombrement d’un puits de dérive aurait été inacceptable dans le carré et un échouage sans problème était souhaité. Ceci nous a amené à innover en adaptant au trimaran les ailerons fixes qui ont donné de bons résultats sur nos catamarans. Le moteur est centré sous le plancher du carré avec un arbre d’hélice caréné par la quille. Des flotteurs longs et volumineux apportent sécurité et puissance dans la brise. Les trois safrans contrôlent parfaitement le bateau sous voiles comme en manœuvre au moteur. Le gréement est particulièrement efficace avec son mât rotatif en carbone mais reste facile à manier avec lazy-jacks et enrouleur de foc. Le bout dehors fixe facilite la manœuvre des voiles légères. Les bras en composite sont démontables pour un hivernage aisé ou sont simplement stratifiés aux coques.’
Erik Lerouge.
Dimensions
Longueur: 9,99m
Flottaison: 9,99m
Largeur: 8,20m
Coque centrale: 3m
Quilles: 0,96m
Poids: 2680kg
En charge: 4160kg
Hauteur Sous barrots: 1,90m
Matériaux
Strip Planking
Pont sandwich sur contreplaqué
Poutres composites
Mat et bout dehors Carbone
Bome Aluminium
Gréement
Mât carbone peint pivotant en L : 14,50m / 6m²
Gréement dormant 2012 révisé 2020
Grand-voile à Corne (Sandwich mylar double taffetas) Incidence 2012 : 47m² (A réviser prévu 2023)
Code 0 (mylar polyester) sur emmagasineur 2012 : 47,5m²
Génois (sandwich mylar double taffetas) Incidence 2012 : 29m²
Spi Asymétrique (nylon) avec chaussette sur Bout dehors carbone : 97m²
Tourmentin
Winchs, chariot Frederiksen
Moteur
Lombardini 18CV diesel remotorisé 2014
Hélice mise en drapeau 3 pales Composite KiwiProps
Inverseur TMC 40 2022
Échappement 2022
Réservoir 60l révisé
Energie
2 Batteries de bord Victron Gel 12V 130A 2021
A batterie Moteur 55Amp 2021
Chargeur Cristec power 25A 2021
Répartiteur Cristec 100Ab 2021
Panneau solaire souple Solbian 100w Collé sur pont avant 2021
Régulateur MPPT 75/15 2021
Électronique
Girouette Anémo HR NKE 2021
Angle sensor NKE pour mat tournant 2021
Sondeur NKE 2021
Loch Roue à Aube NKE 2021
Multigraphic Carbon NKE sur support articulé 2021
Antenne VHF 156/ 162 Mkz 3db 2021
VHF Fixe M330 GE ICOM 2021
AIS Garmin 600 2015 + borne wifi + Alarme AIS 2015
Pilote automatique barre franche Raymarine SPX5 2010
Divers
WC Manuels Jabsco 2021
Chauffe-eau électrique + circuit moteur 2014
Pompe eau douce récente
2 réservoirs eau douce 40l avant arrière
Cuisinière Eno 2 feux + four gaz
Douchette de pont (eau froide/ eau chaude)
Guindeau Goiot 1000w avec disjoncteur 100A
Mouillage 50m de chaine 10mm + mouillage secondaire
Lazy bag 2019
Trampolines 2016
Peinture coque/ pont 2016
Aménagement d’une couchette enfant dans flotteur bâbord (par beau temps et eaux protégées)
Antifooling et réparations/ cosmétiques flotteurs prévus 2023