Infos pratiques
Description
Splendide multicoque de course croisière, voyage familial, régate amicale, Transat 2024 ou Route du Rhum 2026, ce trimaran polyvalent est une belle opportunité! Coques en strip-planking de premiére qualité, bras carbone récent (design John Shuttleworth), tous équipement 2017-2021 (moteur, voiles, gréement, électronique....). Très jolie silhouette, bateau efficace, raide et leger, mais bien habitable. La zone centrale est claire avec cuisinne, bureau, cabinet de toilette , un cabine double à l'avant et une grande double plus single à l'arrière avec sortie séparée. L'ergonomie est assez sportive pour rejoindre les cabines. Cockpit confortable avec plage de détente en arrière de la barre, gréement courant et dormant très récent et de qualité, électronique très récente, motorisation très récente. Multicoques à forte personnalité, efficace et sécurisant
Principales dimensions
Longueur 13m
Largeur 10m
Hauteur du mat 18,6 m du pont Longueur de la bome 5m
Tirant d’eau derive haute safran relevé = 0,9 m, avec le safran baisse = 1,35 m et derive basse = 3 m Poids du bateau, env. 6t
Voiles
Grand-voile, 65 m2, Hydranet de Jeckells (2012) avec un nouveau lazzy-bag et lazzy jacks (2017) Genois, 40 m2, Dimension Polyant- Carbon Sport LS (2021), sur enrouleur Facnor LS 200 (2017) Trinquette, 25 m2, Dimension Polyant – Hydranet Radial (2021), sur enrouleur Facnor LS 164 (2017) Spi asymetrique, 150 m2 (2009)
Gennaker de 95 m2 (2022), tissus Stormlite de Contender, emmagasinneur Karver KF3.0, DeltaVoiles
Gouvernail et moteur
Safran relevable composite, barre en carbone, cable tirant- poussant.
Moteur in-bord diesel Nanni 29 CV (de 2017) avec inverseur, un alternateur de 120 A, tube d'etambot conventionnel.
1 reservoir gas-oil de 210 litres sous les marches de la descente (2017).
Installation electrique (12V) refaite en 2016 :
4 batteries au gel Victron 110 A, divise?es en 2 groupes de servitude 1 repartiteur Dolpin 160 A
2 controleurs Victron Energie BMV-700
1 chargeur de quai Centaur 12/40 A
2 panneaux solaires de 55 W, remplace?s par 2 Solbian de 104 W chacun en 2022 1 hydro-generateur Watt & Sea Cruising 600
Equipements :
Guindeau electrique Lewmar V2 (700 W), 40 m de chaine de 10 mm + 40 m de cablot polyester de 18 mm e?pisse? a? la chaine.
Ancre Lewmar, type Delta de 16 kg .
Winch electrique sur le roof, Lewmar Evo 45 ST, avec modification du piano
Electronique NKE avec girouette, lock magnetique, sondeur, calculateur pilot gyro 2, compas Fluxgate, afficheur Multigraphic dans le cockpit et afficheur Performance dans le carre, telecommande pilote avec systeme homme a la mer, 1 emetteur equipier.
Electronique Raymarine avec un traceur multifonctions Axiom 9 dans le cockpit, un radar Quantum Q24D doppler, un AIS 700 classe B (emetteur - recepteur) avec splitter integre, une VHF Ray53, la passerelle (Actisence) NMEA 0183 pour le dialogue entre le NKE et le Raymarine, une Wifibox de NKE pour sortir les informations du NKE vers l’ordinateur.
Armement de securite:
Radeau de survie en container SEA-SAFE type KHYF-6 BV-24M (avril 2017) Balise Epirb (2020)
3 gilets gonflables a declenchement hydrostatique
1 coffret de fuse?es, hauturier
1 bouee fer a cheval et son feu a led
1 longe de recuperation d’homme a la mer 2 extincteurs