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FARRIER C25Carbon


Description

Le FARRIER C25C était une bombe visionnaire lors de sa sortie, il reste un trimaran TRES performant (champion de France Multi 2000 pendant plusieurs années), mais c'est un bateau sûr. Il est transportable aisément (remorque neuve 2000kms), on peut pratiquer la croisière semi hauturière ou la régate; il est parfait en sortie à la journée et se manoeuvre seul si on le souhaite. La vitesse est toujours élevée et rarement inférieur à 12-13nd jusqu'au dela de 20 facilement! Cet exemplaire est magnifique car doté des flotteurs Farrier du F82SR installés en 2020, chassis entièrement vérifié, refit et préparation dans le chantier MER ET COMPOSITE de Lionel Parra. A saisir pour saison 2020.


COMMENTAIRE PROPRIETAIRE
Le bateau a donc été construit et assemblé par MPG Colorado en 1994, en balsa carbone, (coque N°17) et stocké dans un hangar sur sa remorque sans avoir été accastillé jusqu’en novembre 2001, ou il a été acheté et importé depuis l’état de Washington jusqu’à Plymouth (GB) par Ian L. qui l’a armé.
Je l’ai acheté en février 2008
J’ai navigué avec jusqu’en 2013 inclus et le bateau a été accidenté sur sa remorque en février 2014 dans un coup de vent (flotteurs détériorés).
Ce bateau âgé de 26 ans n’a en fait navigué que 12 saisons en été et stocké au sec en hiver, sous hangar lors de son séjour anglais , en extérieur entre 2008 et 2014.
Il est maintenant réparé, avec deux flotteurs neufs de F82SR, plus longs plus puissants. L’impact sur la coque centrale a été également réparé. Le système de pliage a été testé, vérifié et fonctionne parfaitement.
J’ai fait poser un vrai capot avant.
IL est maintenant sur corps mort en Bretagne sud
L’intérieur est basique avec un coin cuisine évier, poche d’eau sous le cockpit.
Table à carte sur mesure, WC chimique. VHF fixe.
L’étrave avait été restaurée en 2010 avec pose d’une évacuation d’eau dans le puits de chaine et re stratification complète jusqu’au brion.
La coque a été entièrement polie, avec pose d'un antifouling Hempel Silicone neuf, également sur les flotteurs.
Mat carbone pivotant Marstrom, guignol rod, avec GV à ralingue carbone état d’usage.
Bout dehors carbone retractable. Haubans textile.
Foc latté carbone arisable état d’usage.
Gennaker carbone avec emmagasineur bon état.
2 spis bon état, un grand et un petit.
loch speedoneuf,GPS Garmin 922 2020, VHF neuve, feux de nav
moteur Tohatsu 6cv avec alternateur qui doit avoir 50 heures grand maximum.
Filets spectra OK
Mouillage, accastillage Harken
Pilote autohelm 1000
Magic touch: un ballast sous le cockpit arrière avec 150 l d’eau qu’on remplit à volonté.
Remorque neuve Mecanorem


Informations

Chantier MPG COLORADO
Modèle FARRIER C25 C
Année 1994
longueur hors tout 8.13 m
largeur 5.73 m
déplacement 996 kg
materiaux sandwich balsa carbone époxy
état général excellent

Motorisation

modèle/marque tohatsu
puissance 6
année 2008
nombre d'heures 50 heures

Gréement et Voiles

grand voile 38 m²
génois 16 m²

Electronique

gps Garmin 922
cartographie électronique oui
AIS Oui
Loch speedomètre Oui
Sondeur Oui
VHF Oui
Traceur Oui

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