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Dragonfly 920 Cruising N° 42

Coordonnées de l’annonceur : Lelu Christophe
Prix de vente : 72 000

Publié le 13 avril 2018 à 15h56


Description

Longueur 9,20 Largeur 6,75 m déplié 3,10 replié la longueur passe à 10,50 m
Tirant d’eau 0,45 m-1,60 m dérive et safrans relevables automatiquement en cas de choc
Tirant d’air 15m mât carbone
Poids lège 1800 kg
Charge 800 kg
60 L d’eau

1er propriétaire Mr Tout Plymouth GB
Acheté au printemps 2005 et passé sous pavillon français
Depuis basé au port d’Arradon, Golfe du Morbihan d’avril à octobre
sur corps-mort et systématiquement mis à terre sur bers, en période hivernale au chantier Caudard à Vannes,
30 sorties par an environ. Pas de régate ni de sortie au delà de 5 Bf.


COQUES

Décapage complet de la coque centrale en juin 2016
Enduit primaire inter-pRotect avant antifouling semi-érodable
Bras avant droit changé en 2013 suite collision avec une bouée
Réparation sur le dessous des 2 coques extérieures poinçonnées par les tréteaux
du chantier Caudard, suite fort coup de vent.
2018 Réparation coque babord suite rayure occasionnée par une vedette alors qu’on était au mouillage. Gel coat refait + auto-collants
avril 2018 Antifouling shogun 33 Jetsea

MOTORISATION

Moteur Honda 4T 15cv neuf sur trim extra long avril 2011
Commande électrique et alternateur
Vidange et révision en 2017 remplacement anode
Huile d’embase vidangée tous les ans.

Annexe Zodiac stockable gonflée sur un des trempolines ou repliée sous la bôme
Révisée en 2014 ou dans le carré
+ HB Suzuki 4T, 2,5 CV + chaise de balcon

ENERGIE-ELECTRONIQUE

GPS Traceur couleur de cockpit Navionics + cartes atlantique-manche
GPS Traceur de secours Navionics noir et blanc avant 2005
Pilote Raymarine ST 1000 + 2005 et télécommande filaire
Afficheur Tacktick sondeur 2006
afficheur anémomètre Tacktick 2018
Pas de loch
Antenne VHF
VHF 25w ASN
VHF 5 w
Un baromètre de cabine
Une horloge de cabine
Panneau solaire photovoltaïque en pied de mat remplacé en 2017
2 Batteries Fulmen 72 A/h changées en juillet 2017
Voltmètre à leds du tableau électrique remplacé par un modèle à affichage numérique plus précis.

MOUILLAGE

Ancre THP Fob 14kg (masse à vérifier)
Chaine d’ancre 20 m + 5m de tresse plombée + bout 15 m + ancre
Davier sur poutre avant tribord

SECURITE

5 brassières automatiques système Hammard
Sangle de sécurité
Couverture anti feu Extincteur de cockpit et carré
Echelle de bain repliable au niveau de la jupe arrière
Jumelles Compas de relèvement


CONFORT

Sellerie en bon état
Glacière Dométic 31L changée en mars 2017
Vaisselle de bord complète
Table de cockpit en teck repliable
WC démonté et révisé en juin 2016 joint changé
Vannes cuve eaux noires et eaux de mer remplacées par des modèles
Insensibles à la corrosion
Cuve à eau noires, nettoyage complet en 2017 et remplacement du panneau en alu par un pvc gris 8mm insensible à l’électrolyse.
Suppression de la jauge électrique de la cuve à eaux noires qui générait un phénomène d’électrolyse.
Radio-FM + lecteur CD étanche Fusion
Enceinte de carré Yamaha d’origine
Enceintes de cockpit remplacées récemment
2 Nourrices solaires d’eau douce
Rideau de cabine

VOILES-GREEMENT

GV North NORLAM sur chariot à billes Frédéricksen 33 m²
Génois Elvstöm d’origine avec bande UV, vitre remplacée en 2016 22 m²
Spi asymétrique d’origine 70 m²
Capote de cockpit 2012
Taud solaire sur mesure en 2012
Waterstays bastaques et étai changés en 2006
Enrouleur Profurl C320 changé en 2011
Trempolines remplacés en 2013
+ bouts de repliage + câbles
Feu de mat blanc à leds ampoule remplacée en 2017
Bout de remorquage
Bouée orin
Amarres x 6
Pare-Battages x 6 + 2 volants
Pare-battage protection d’étrave
Bout et accastillage de spi asymétrique + sac
Echelle bain
Barre en teck lamellé-collé refaite à neuf par mes soins
Housse de barre
2 poulies ouvrantes pour le génois
Accastillage barber-hauler
Elingues de grutage

DIVERS
Taxe annuelle de francisation 121 €
Coût assurance MAIF en 2018 tous risques 786 €
Pas de survie









Informations

Chantier DRAGONFLY /QUORNING BOATS
Modèle Dragonfly 920 Cruising
longueur hors tout 9.2 m
largeur 6 m
déplacement 1800 kg
architecte Quorning boats

Gréement et Voiles

hauteur du mât 15 m
grand voile 43 m²
génois 24 m²
spinnaker 73 m²

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